即使是比赛后期的戏剧性事件也无法阻止法拉利获得自 1965 年以来的首个勒芒 24 小时耐力赛冠军。

比赛仅剩 23 分钟时，领先的法拉利 499P 车手Alessandro Pier Guidi、Antonio Giovinazzi 和 James Calado 在完成最后一次进站后拒绝重新开始。

当 Pier Guidi 多次尝试重新启动 #51 汽车但无济于事时，400,000 名观众被震惊得鸦雀无声。

最终，经过一分钟的反复尝试重新启动汽车，并且随着排名第二的 Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid 蚕食了法拉利近一圈的领先优势，#51 499P 发动了起来，经过一些紧张的时刻后重新 -加入赛道并赢得了 58 年来在 La Sarthe 的首场胜利，以及它的第 10 次总冠军。

与排名第二的丰田的最终获胜差距仅为 1 分钟 21 秒，而排名第三的凯迪拉克超级跑车又落后一圈。

法拉利的胜利似乎不太可能进入周末，尽管在排位赛中锁定了前排，但车队本身也淡化了自己的机会。

“我们没想到能活 24 小时，”副驾驶比赛冠军 Antonio Giovinazzi 说。“但车队做得非常出色。50 年后，我们重新赢得了勒芒冠军，因此我们需要感到非常自豪。”

Giovinazzi 的队友 James Calado 也表达了同样的看法。

“我们完全处于极限，”他说。“那里没有什么可以节省的。我们尽我们所能地努力。我们很惊讶我们最终还是到了那里。”

丰田的 Sebastien Buemi 承认他的 GR010 Hybrid 赛车不需要跟上法拉利。

“他们从一开始就比我们快，”他说。“我们跟不上步伐。我们竭尽所能。”