就电动汽车的销量而言，特斯拉在美国国内的排行榜上仍然保持不败。与此同时，通用汽车和福特正在为遥遥领先的第二名而战，并尽可能多地进行较量。就在最近，两家公司都找到时间同意不同意利润率被“负担得起的”电动汽车(如即将推出的雪佛兰 Equinox EV)或庞然大物的电池组猪(如 F-150 Lightning 和通用汽车的所有 Ultium 车型)严重侵蚀。哦，好吧，他们似乎遗漏了一些重要的情节点——也许他们只需要与沃尔沃开始视频通话，并要求瑞典人解释他们如何打造一辆价值 3.5 万美元、续航里程与特斯拉 Model 3 RWD 一样大的 EX30?

对于之前关于传统汽车制造商需要帮助以制定适当的 EV 战略的讨论，因为他们仍然希望与ICE动力模型开展业务，我们没有必要认为我们的话是理所当然的。相反，让我给你举一个例子，一辆新颖的福特野马 Mach-E 全电动SUV与它的 ICE 动力兄弟 S550 福特野马 GT 决斗。因此，YouTube 上Wheels频道背后的摄像师是“雷山”的狂热粉丝 - 又名科罗拉多州 Bandimere 赛道四分之一英里赛道。

一英里高的位置由于缺乏氧气，自然吸气发动机对自然吸气发动机不友好，因此，EV 加上无强制感应的机会与白色和黑色的福特野马 GT 相对，根据评论，这是一种罕见的 GT/CS，又名限量版(现代)加州特别版。与此同时，在它的右侧坐着一辆穿着 Cyber​​ Orange 的新鲜 Mustang Mach-E，如果人们对零排放性能有所了解，他们可能会给全电动 SUV 带来优势。

然而，Blue Oval 鉴赏家不会下注，因为福特上的软件通常会在总输出的存在上耍花招——有人说全功率只能持续几秒钟。因此，最终比赛的结果并不完全符合预期——野马 GT/CS 最终以 14.23 秒的时速以 101 英里/小时(163 公里/小时)的成绩夺得桂冠，而 Mach-E 的 ET 为 14.32 秒时速为 93 英里/小时(150 公里/小时)。非常糟糕的时期，对吧?好吧，有人在评论部分解释这是一场丈夫 (ICE) 与妻子 (EV) 的争吵，而且这一切可能都是以友好的方式进行的，这会有所帮助吗?

接下来，手套很可能在Mustang Mach-E时被撕裂并丢弃晚些时候，他遇到了另一辆福特，一辆结实的福特探索者 SUV。这一次，时尚的 Cyber​​ Orange Ford 不仅弥补了它与 Explorer 之间的巨大差异(它抢先了起步)，而且还以 14.31 秒对 15.64 秒的性能结束了它的命运。哦，好吧，确实那个时代不太好，所以如果我们不告诉任何 Blue Oval 粉丝可能会更好，否则他们会进入 GM 和 Mopar 爱好者的视线，并在 no时间。Shhhht 就这样，让幕布静静地落在这些缓慢而有益的小冲突之上吧!