当标致于 2013 年在第二代 308 紧凑型车上引入i-Cockpit 概念 时，大多数人都笑了。小方向盘，从一年前推出的208小两厢车就已经知道了，看起来很可笑。仪表盘被放在方向盘上方，这是一个不同寻常的选择，更荒谬的是，标致坚持称其为“平视显示器”。但是，当这家法国汽车制造商推出配备大幅改进的 i-Cockpit 的第二代 3008 时，人们不再笑了。

第一次，名字中的“i”不是“直观”的意思，而是与数字世界的联系。新的 3008 有一个“玻璃驾驶舱”，许多功能是可编程的。i-Cockpit 是一个既成事实，从那时起就安装在每辆标致汽车上。随着这家法国汽车制造商准备推出新一代3008 紧凑型跨界车，i-Cockpit 即将进行全面检修。蛋糕上的樱桃是漂浮在仪表盘上方的 21 英寸全景显示屏。

尽管标致没有提供有关即将推出的 e-3008的详细信息除了它将作为电动汽车独家提供外，新的 i-Cockpit 更加慷慨。21 英寸的曲面显示屏结合了标致仍然称之为平视显示器的数字仪表盘和中央信息娱乐触摸屏。全景屏幕使用隐形系统连接，看起来就像漂浮在仪表盘上方。屏幕下方的特殊 LED 情绪照明突出了这种感觉。

屏幕略微向驾驶员弯曲，尽管标致承诺它仍可供前排乘客使用。左侧部分的工作原理类似于数字仪表盘，显示与驾驶相关的信息。这包括速度、功率计、驾驶辅助、能量流等。屏幕的右侧是触摸感应的，允许驾驶员和乘客控制各种汽车功能，例如加热/空调、导航和媒体/连接系统。

最后，仪表板中央部分的 i-Toggles 是新 i-Cockpit 的第三个组件。这些完全可定制的触敏按钮可以进行编程，以提供对 10 种功能的快速访问。中央控制台很简单，提供了对存储空间和无线充电系统的整洁访问。自动变速箱控件已移至方向盘右侧的仪表板，就在启动/停止按钮旁边。这释放了中央控制台上的更多空间。

如果您想知道，紧凑型方向盘仍然很小，但经过重新设计，看起来更现代。中央垫子兼作喇叭按钮，较小并与方向盘辐条“隔离”以产生悬浮效果。现在的控件是“触觉点击”，以获得最佳的用户人体工程学。虽然它们会自动检测驾驶员的手指，但只有在按下时才会激活，以避免错误命令。