锂离子电池为几乎所有需要远离电网的电力提供动力，并且是电动汽车行业的常态。尽管锂离子电池具有所有优点，但也有一个严重的问题，因为它们容易过热，从而导致难以扑灭的火灾。它被称为热失控，因为一旦电池温度超过某个点，它就会加速，直到一切都变得爆炸。

考虑到一艘典型的货船可以容纳数千辆电动汽车，这在运输过程中会带来问题。去年，当 Felicity Ace 货船在船上的电动汽车起火后沉没时，航运业就吸取了教训。起火时，Felicity Ace 上大约有 4,000 辆汽车，但只有几百辆是电动汽车。灾难发生后，该行业采取措施防止未来发生火灾。

一种方法将锂离子电池的充电状态 (SoC) 限制在 50% 以下，这已被证明可以限制热失控的可能性。特斯拉坚持这种做法，车主报告说他们在购买 SoC 不太理想的新车时。一些人表示，他们的特斯拉电池电量不足 30%，迫使他们转而使用增压器为电池充电。理想情况下，特斯拉交付中心应该在取车前为电池充电，但这种情况并没有发生。

特斯拉可能选择了一个更简单的解决方案来让客户满意。他们没有在接车时间之前花时间给汽车充电，而是开始为新车主提供免费的 Supercharger 里程。这是一位车主透露的，他在 /teslamotors subreddit 中分享了从特斯拉收到的消息。特斯拉承认，当客户计划提车时，充电状态可能会低于平时。尽管如此，由于这是行业政策，它无能为力。

线程发起者似乎是欧洲客户，因为该消息使用公制。考虑到许多抵达欧洲的特斯拉都是从中国海运的，这可能是中国当局强制执行的一项措施。承诺新的特斯拉车主可以享受 150 公里(93 英里)的免费超级充电，可以在交付几天后在他们的特斯拉应用程序的 Loot Box 中兑换。

考虑到Reddit 上的消息，客户似乎对新政策有着复杂的感受。虽然报销一些 Superchargers 的费用很好，但许多人不希望在他们第一次回家的路上停留在 Superchargers。有些人要求特斯拉为新客户提供免费超级充电或等待电池充电后再交付的选择.我们很想知道在这种情况下您会选择什么。