公司于 4 月份推出2023 890 SMT之后，现在是 2024 年款 450 SMR 首次亮相的时候了。它被描述为“Supermoto 的参考标准”，带来了一些升级，所有这些都是视觉上的，但可能足以让两轮车继续成为骑手的可靠选择。

机器核心依然是450ccSOHC发动机固定在框架中。能够产生 63 马力，它提供了足够的动力让 Lukas Hollbacher 选择它并骑着它获得 AMA Supermoto 冠军，并且非常接近 FIM 世界锦标赛的胜利。该发动机带有两个映射选项，并且由于启动控制或牵引力控制系统，它会受到骑手施加的自行车姿势和性能变化的影响。

前后安装的 17 英寸车轮(Alpina 合金品种)由 WP XACT 前叉和 XACT 前减震器以及周围的 Brembo 制动硬件提供支持。两个车轮都包裹在 Metzeler Racetec 轮胎中，以提供适当的抓地力。

以上所有都是我们已经在自行车上拥有的功能，俗话说，如果东西没有坏，就不要修理它。既然没有可以为新车型年改进两轮车，像往常一样，重点落在自行车提供的油漆工作上。

因此，新的 KTM 450 SMR 提供了一种新的涂装方案，在车身的各个部位涂上橙色、白色、黑色和紫色的混合物。框架本身是黑色的，为了进一步增强效果，轮子也是如此。我们被告知为新车型年选择的制服灵感来自“1990 年 KTM 自行车在国际赛道上疾驰”。

KTM 表示更新后的 450 SMR 将在本月晚些时候在经销商处发售，但没有提及该车的价格是否与以前不同。

要记住的一件重要事情是 450 SMR 不合法，只能在赛道上用于赛车目的。对于习惯骑它的人来说，就他们的赛车目标而言，它仍然是一个可靠的提议，所以我们可能会在即将到来的摩托车比赛中看到很多这种机器。