特斯拉过去两个季度的销售和生产数据表明，这家电动汽车制造商的产能超过了其销售能力。特斯拉限制了 Giga Shanghai及其在弗里蒙特的工厂，以适应 Giga Texas 和 Giga Berlin 的产能提升。尽管如此，这并没有解决上海超级工厂生产超过本地需求的问题。特斯拉开始将更多上海的产品出口到包括北美在内的其他市场，这是一项令人惊讶且前所未有的举措。

3 月底，特斯拉开始向加拿大出口 Model Y RWD，数周后，北美车牌的 Model 3 出现在 Giga Shanghai. Model Y RWD 采用 LFP 电池组，Model 3 可能会使用相同的化学成分。大约在同一时间，特斯拉在美国推出了一款引人入胜的 Model 3 Long Range AWD 。这肯定不是在中国建造的，因为它仍然可以申请 3,750 美元的 IRA 税收抵免。但据传其电池组是用从中国进口的 LGES 电池制成的，这就解释了税收抵免的减少。

一份新报告表明特斯拉已经开始出口更多上海超级工厂的产品。一种新的 Model 3 变体被进口到欧洲，并可能成为新的畅销车型。Model 3 Long Range RWD 采用 LGES 电池在中国制造，在欧洲以比 LR AWD 版本更实惠的价格销售。Model 3 LR RWD 于 3 月首次向英国车队客户提供，现在也向其他欧洲市场的零售客户提供。目前还不能在特斯拉的设计工作室进行配置，购买新车型的唯一途径是从库存中购买。当特斯拉的可用汽车数量有限时，通常会发生这种情况。

Model 3 LR RWD 售价 46,970 欧元(51,079 美元)，比德国的 LR AWD 车型低 4,020 欧元(4,370 美元)。意大利的售价为 46,478 欧元(50,544 美元)，使得 Model 3 LR RWD 比 LR AWD 版本便宜 2,000 欧元(2,175 美元)。根据欧洲WLTP标准，18 英寸车轮的续航里程为 620 公里(385 英里)，尽管这有些乐观。令人惊讶的是，它小于 Model 3 Long Range AWD，后者在配备相同车轮时可提供 626 公里(390 英里)的续航里程。

LR RWD 变体具有与标准范围汽车相同的最高速度，为 233 公里/小时/145 英里/小时，但 0-100 公里/小时(0-97 英里/小时)加速时间更长，分别为 5.9 秒和 4.4 秒。这比 LFP 驱动的 Model 3 RWD(6.1 秒)稍快。