对高端汽车的担忧开始转向电动汽车，这一战略正在取得成效。看看奥迪品牌的销量数据就够了，这也是大众关注的一部分。今年一季度，电动车交付量同比增长43%至34584辆。

在指定数量的汽车中，21,299 辆为奥迪 Q4 e-tron，另外 9,693 辆电动汽车属于奥迪 e-tron 或 Q8 e-tron，其余 2,997 辆样车为奥迪 e-tron GT 。总体来看，根据一季度的业绩，该品牌的电动车在奥迪整车供应结构中的占比从6.2%提升至8.2%。提醒一下，奥迪打算从 2026 年开始只推出电动汽车，尽管使用内燃机的旧车型的生产将持续到 2033 年。到本十年中期，奥迪计划推出 10 款电动汽车新车型，并在未来五年内投入 280 亿欧元用于整个业务的开发和数字化。

今年，奥迪有意推出Q6 e-tron跨界车，它基于与保时捷联合开发的PPE平台，采用800V的高压网络，可以在快车上更快“充值”充电站。该车将于下半年上市，该公司在 3 月份的测试中已经展示了预系列样品。

如果我们直接谈论生产的奥迪电动汽车的数量，那么在第一季度它们的数量增加了一倍多，达到 47,660 辆。与去年同期相比，由于半导体元件供应情况的改善，这种进展成为可能。但在中国市场，奥迪电动车交付量受一季度影响同比下降近16%。管理层将此归因于去年中国停工导致的生产问题，但大众汽车在当地市场的电动汽车领域的产品在功能和设备方面普遍开始输给中国品牌。

奥迪第一季度各类汽车产量同比增长 8%，公司销售额增长 18.2% 至 169 亿欧元，但由于零部件供应问题和价格上涨，营业利润下降 60%。