这一切都始于一份 2022 型号高压电池保险丝熔化的报告。FCA US LLC 内的技术安全和监管合规组织在收到第二份保险丝熔化报告后，于 2023 年 2 月开始调查此事。这家美国制造商与三星 SDI 一起发现了一个相当不可原谅的错误。

碰巧的是，这家韩国电池供应商使用了错误的紧固件来固定 Wrangler 4xe 电池中的 200 安培保险丝。可疑期始于 2022 年 1 月 10 日，当时可疑紧固件被引入托莱多的Wrangler 4xe生产中。

根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，不稳定的紧固件已于 2022 年 9 月 20 日悄然停产。三星 SDI 没有将这一变化通知 FCA US LLC，这很奇怪。如果它做了正确的事情，召回人数就会减少。

为 2022 年和 2023 年生产的总共 2,564 辆汽车被召回美国。高电阻与 200 安培保险丝接口相结合会产生热量，从而导致相关保险丝失效，从而导致动力损失。警告灯、驾驶性能的变化和高压电池组件发出的奇怪噪音是上述情况的指示器。

将指示经销商在 6 月 16 日之前检查 200 安培保险丝的紧固件。如果紧固件不正确，经销商技术人员需要更换保险丝组件。如果母线上有一点变色或烧焦，则车主将免费更换电池组组件。

4xe 是自 2022 年以来唯一在欧洲上市的吉普牧马人，与 6.4 升 HEMI V8 的峰值扭矩相匹配。Jeep 发布了第一款——也是迄今为止唯一一款——Wrangler 插电式混合动力车，在甲板上具有 470 磅英尺(637 牛米)的扭矩。峰值马力估计为 375，比 Rubicon 392 低 95 马力。

然而，对于越野车来说，在人迹罕至的地方冒险时，扭矩更为重要。围绕 2.0 升涡轮增压四缸发动机构建，4xe 系统也恰好比 Rubicon 392 的自然吸气 V8 更高效。仅在汽油方面，4xe 每 100 英里消耗 5 加仑(18.9 升)( 160 公里)与声音更好的 Rubicon 392 的 7.1 加仑(26.9 升)相比。

就定价而言，差异不能再高了。与 Rubicon 392 的 82,495 美元免税相比，Rubicon 4xe 在发稿时为 61,080 美元。在较低的范围内，最实惠的规格是 Willys 4xe，价格为 54,735 美元。