兰博基尼宣布 Revuelto 是插电式混合动力车 (PHEV) 时让我们很担心。由于保时捷将其最新车型静音，并且其他汽车制造商由于更严格的法规而没有投资于疯狂的汽车，我们担心这个意大利品牌可能会做类似的事情。对于世界各地的齿轮箱来说，这将是一场悲剧，因为这种悦耳的排气声几乎在世界任何地方都能听到。但我们很高兴地报告事实并非如此!

该品牌称Revuelto一种高性能电动汽车 (HPEV)，感觉有点特别。但这是可以理解的，每个人都应该放过这个营销技巧。毕竟，即使是柴油动力的梅赛德斯-奔驰 GLE 350de 也是一款插电式混合动力车。这款超级跑车的起价略高于 60 万美元，不应该与通勤设备归为一类。

Nurburgring Nordschleife 拥有 154 个转弯、高度变化和具有挑战性的弯道，是汽车制造商测试其车辆和驾驶员将自己和他们的机器推向极限的地方。高速路段和急转弯保证了对汽车和驾驶者的苛刻体验。这就是为什么大多数齿轮箱梦想在他们的一生中至少在这条赛道上驾驶一次，并且汽车制造商冒着暴露他们的新(伪装与否)模型的风险。这是未来汽车需求满足供应的地方，汽车激情可以自由流动。

这也是偶尔会发生一些激烈竞争的地方，我们可能很快就会看到 Revuelto 试图超越其残酷的前身 – AventadorSVJ。

但首先，让我们欣赏一下这辆在赛道上行驶的兰博基尼，并确保您仔细聆听。这里有一段特别的配乐需要欣赏。

下面的视频显示了 Revuelto 慢慢地爬上了赛道，它立即启动了慷慨和改进的 6.5 升 V12 以推动它开始行动。在它加速后，兰博基尼的新矛头开始释放自己，并给我们带来美妙的声音。通过此迭代，排气系统可能无法发挥其全部潜力。

但是您将在下面看到的内容让我们梦想着敞篷版和可能在两三年内推出的增强版。在内燃机永远消失之前，它只会变得更好!

然而，我们通过重复观看这段录像几次得出结论，强大的 SVJ 具有更圆润甚至可能更狂野的排气音符。相比之下，Revuelto 听起来很驯服，我们敢说，很有教养。