进入第八代后，5 系已准备好迎接一个月前才推出的全新 E 级轿车。宝马通过在同一 CLAR 平台上设计带有内燃机和电动传动系统的汽车来做不同的事情，而梅赛德斯的 EQE 则采用定制的电动架构。代号为“G60”的巴伐利亚豪华轿车的双重全球首发可能会集中在 EV 变体上。

新的 i5位于仅限中国市场的 i3 之上和全球可用的i7之下，从第一天起就将作为 M Performance 车型上市。i5 M60 xDrive 将拥有接近 600 马力的功率，但它也可能是有史以来最重的 5 系列。还宣布了带有单电机和后轮驱动的较小的 i5 eDrive40。当然，会有各种汽油和柴油口味，再加上至少一种插电式混合动力车来覆盖所有基地。

所有带有完整生产车身和最终灯的原型的谍照都给我们留下了宝马这次不会冒任何风险的印象。虽然 7 系列因其不寻常的分体式大灯和巨大的格栅而在外观上引起争议，但新款 5er 将是进化性的而不是革命性的。它适用于 ICE 和 EV 版本，因为它们看起来几乎相同，因此与 X1/iX1、3 系列/i3、X3/iX3 和 7 系列/i7 相呼应。

虽然外观与即将推出的 G30 车型没有太大区别，但宝马将通过采用双屏布局来改造机舱。这将是该公司第一款使用iDrive 8.5 的汽车，iDrive 8.5 是当今几乎所有销售汽车都提供的 8.0 版本的演变。这意味着很少有常规控件，因为大多数功能都可以通过触摸屏访问。