关于电池驱动的 Caterham 的谣言已经在互联网上流传多年，但最终有官方证据表明该汽车制造商实际上正在研发此类产品。该公司展示了其 EV Seven 概念车，它遵循与 Seven 系列其他车型相同的基本配方，但用纯电动动力系统取代了内燃机。

帮助Caterham开发的是 Swindon Powertrain，它提供电动机及其辅助部件。该系统的峰值功率为 240 马力和 184 磅-英尺的瞬时扭矩。每小时 0-60 英里的加速大约需要 4.0 秒，但没有关于车辆最高速度的消息。

Caterham 将电动 Seven 设想为轨道玩具，它应该能够进行 20 分钟的驾驶、15 分钟的充电和另外 20 分钟的轨道乐趣。你可能会想说 BEV 不适合赛道使用，但 Caterham 说这个概念比 Seven 485 重约 154 磅(70 公斤)。车辆总质量略低于 1,543 磅(700 公斤) .

提供电能的是一块 51 千瓦时的电池，可用容量约为 40 千瓦时。该公司表示，该电池具有比普通 EV 更大的缓冲，以便电池组能够安全地承受苛刻的轨道使用和快速充电。说到充电，EV Seven 可支持的峰值直流充电功率高达 152 千瓦。

电动 Caterham 也受益于从 Seven 420 Cup 借来的硬件升级。其中包括限滑差速器和可调节的 Bilstein 阻尼器。七人的其他重要创新是再生制动和四活塞制动卡钳。

不幸的是，Caterham 表示没有计划将这款电动汽车投入生产。相反，它将把它用作“一个测试平台，以了解电动汽车动力总成在我们客户的特定用例中的表现如何。” EV Seven 将在今年 7 月的古德伍德速度节期间首次公开亮相。另一个电动 Caterham 概念车将于今年晚些时候发布。