曾经有一段时间，电动汽车购买者在论坛、友好交谈和家庭聚会中充斥着一条简单而奇特的信息——他们免费驾驶。对于早期采用者来说，与那些直到那时还没有考虑过特斯拉的人分享这一点是非常轰动的。对他们来说，不被认为是污染的大多数人的一部分，他们为肮脏的气体或柴油买单，而且不必为以比在家里、办公室或其他地方更快的速度从电网中提取的电子付费，这让他们感觉很好。购物中心

但在特斯拉于 2018 年秋季决定不再提供终生免费超级充电服务后，这种兴奋很快就消退了。该优惠在 2019 年限时回归，但重新推出的促销活动不再可转让。如果您要出售 2019 款 Tesla Model S 或 Model X，新车主将无法终生享受免费超级充电服务。2013 年至 2018 年间生产的车型则不同。那些较旧的 Model S 和 Model X 仍然可以卖给其他人，他们将终身享受免费增压。它保持启用状态，直到车辆完全报废或被注销。

这个策略很大胆，对特斯拉很奏效。它帮助新客户充满信心地进入电池电动汽车领域。这就是为什么美国电动汽车的原因之一制造商的年销量从 2013 年的 20,000 台增加到 2019 年初的每月 30,000 台。

但是，它现在正在削弱急需的利润。由于对新车的需求似乎无法满足产量，该公司正试图通过让人们花更多钱来赚取尽可能多的钱。这个最新的想法在三个方面非常出色!

第一，特斯拉希望其购买者放弃免费的无限制超级充电，这样只要汽车能够快速安全地补充电池，该公司就不必承担充电费用。特斯拉以将特定型号列入黑名单而闻名，无法利用其庞大的充电网络，因此这是一种必须考虑的可能性。