在俄克拉何马州发现并由老式雪佛兰专家帕特里克格伦尼科尔斯记录，这个 1960 年代和 70 年代车辆的迷你系列由于少数 409 动力雪佛兰而脱颖而出。是的，我说的是标志性的 409 立方英寸(6.7 升)W 系列发动机，该公司在 1961 年至 1965 年的车型年中提供该发动机。

源自 348 立方英寸(5.7 升)V8 发动机，该发动机于 1958 年问世，是雪佛兰有史以来第一款大型磨机，该动力装置于 1960 年底与 Impala SS 一起发布。额定功率为 360 至 425 马力，具体取决于化油器配置方面，是当时雪佛兰最强大的磨机。它也是第一个每立方英寸输出一马力的生产装置。

409 还催生了 427 立方英寸(7.0 升)的磨机，该磨机被用于 Impala Z11，这是一款专为直线加速赛手打造的特殊套件。这些稀有的轻型汽车被低估了 430 马力和 575 磅英尺(780 牛米)的扭矩。

在我们开始讨论我要讨论的汽车之前，我还需要指出海滩男孩还写了一首关于雪佛兰 409 V8 发动机的歌曲。因为它充分说明了这种动力装置在 1960 年代初期对美国汽车市场产生了什么样的影响。拥有这些汽车的人都是工厂的粉丝，因为藏匿的不是一辆，不是两辆，而是四辆配备强大大块的雪佛兰。

一辆 1961 年的 Bel Air 是第一辆出现在镜头前的汽车。它是那些非常理想的双门硬顶之一，但这并不是它唯一令人敬畏的事情。这辆雪佛兰也是一个未经修复和不受干扰的幸存者。当然，它上面覆盖着一层厚厚的灰尘，但很明显下面的红色油漆状况良好。内饰采用双色金/银饰面，看起来也很棒。作为第一年的模型，这个应该有 360 马力的水龙头。

同样以红色完成，第二个“泡泡顶”藏在这个车库里的 409 是一辆 1962 年的车型。它似乎也是一颗状况极佳的未修复宝石，展示了那个时代最流行的色彩组合之一：红色之上的红色。它在 Impala 和 Tri-Five 中都很常见，而不仅仅是 Bel Air。这其中的 V8 应该提供 380 或 409 马力，具体取决于化油器设置。

当我们的主人深入谷仓寻找第三架 Bel Air 409(浅蓝色的 1963 款)时，事情变得更加令人兴奋。就像红色的一样，它保存完好，原装 V8 在所有灰尘下仍然闪闪发光。一旦它恢复生机，它应该会发出 425 马力的声音。

至于隐藏在这座建筑中的第四辆 409，它是一辆 1964 年款的 Biscayne。是的，入门级全尺寸也可用于顶级大块，这对于一个不起眼的卧铺来说是一个很酷的食谱。这个看起来是白色的，这种颜色进一步增强了它作为卧底热棒的地位。诚然，双桶设置“仅”提供 340 马力，但这足以在不到 8 秒的时间内将全尺寸从 0 英里/小时(97 英里/小时)移动到 60 英里/小时(97 英里/小时)。

这个巨大的谷仓还存放着一辆 1963 年的 Impala、一辆 1955 年的 Tri-Five、一辆配备 L78 V8 发动机的 1968 年 Camaro SS 396 和几辆 C10 皮卡车。但四分之一的 409 动力雪佛兰可以说是主要亮点。没有关于他们坐了多久的信息，但我有一种感觉，他们会毫不费力地开火。