中国电池制造商宁德时代在上海车展上推出了一款能量密度为 500Wh/kg 的“浓缩电池”。这对电动汽车来说是个好消息。让我们给这个数字一些背景。

正如我们尊敬的同事 Paul Horrell 所说，梅赛德斯-奔驰 EQXX 是“超远程电动汽车实验”，在我们的测试中一次充电可行驶 715 英里。该电池为 100kWh，能量密度为 200Wh/kg。

密度增加一倍以上，对新的半固态CATL 技术的影响远远不止让我们的电动汽车走得更远。

如果电池具有更高的能量密度，则需要更少的电池来提供相同的续航里程。如果您需要的更少，默认情况下可以使车辆更轻。这样，车辆又向前行驶了一步。或者车辆甚至可以是飞机。高能量密度电池正在改变游戏规则。

由于500Wh/kg是很多电池开发商的目标，宁德时代的宣布多少有些妙招。它是世界上最大的锂离子电池供应商，为特斯拉提供高密度电池组——被广泛认为是全球能量密度最高的电池。

CATL 通过浓缩高导电电解质，并将其与超高能量密度的阴极相结合，实现了这一新的能量密度水平。