电动越野车?他们的负载。EV超级迷你车?很多。甚至电动超级跑车也变得越来越普遍。但是电动敞篷车?不多，到目前为止。

Mini 不太可能改变这一事实：只有 150 辆电池驱动的 Cooper SE 软顶车运往英国，每辆起价高达 52,500 英镑。这对于只有 125 英里的防晒范围来说已经很多了。但是其他小型车已经将价格推高到愚蠢的境界......

它似乎一年比一年更奇怪：一辆 97 马力的丰田 iQ 城市汽车经过处理，内部装有新灯、保险杠和皮革，并作为阿斯顿马丁进行销售。不是“阿斯顿的丰田 iQ”或任何如此微妙的东西：真正的入门级阿斯顿马丁，希望吸引那些抱怨停放他们的 V12 DB9 的城市车主。

拟议的每年高达 3,000 辆的销售量非常乐观，仅几年后就停止生产，售出约 150 辆 Cyg。正如您所期望的那样，价格标签超过 30,000 英镑——是机械相同的原车成本的三倍。

当你可以驾驶整辆车都写着同样的东西时，为什么还要贴上“我的另一辆车是法拉利”的标签呢?这是菲亚特试图垄断高规格城市汽车市场的尝试：Abarth 500 涂有 Rosso Corsa 漆，配备换挡变速箱、20 马力的动力提升和碳纤维装饰。

作为对法拉利的官方致敬(但看不到跃马徽章)，限量 500 辆的 150 辆英国车型中的每辆售价为 37,500 英镑。Top Gear 顶级提示：贴纸更便宜。