它不是牧马人，但也不是严格意义上的城市。

到 2023 年，对跨界车和 SUV 进行冒险装饰是汽车制造商实现销量最大化的必备条件。然而，根据我们的经验，adventure trims 在质量和对细节的关注上各不相同，具有一些前述的重要特征或以不合逻辑的方式切换选项。例如，在我们看来，不在打算进入荒野并再次返回的车辆上安装全尺寸备用轮胎是不明智的。因此，我们在花时间使用专用越野装饰件时非常关键 - 这在我们测试本田的越野 Pilot 时也没有什么不同。

本田Pilot TrailSport 马上就能满足很多要求。它采用全轮驱动形式的三排家庭运输车，配备 285 马力的 V6 发动机，并添加了恰到好处的设备和调校，使其成为一款出色的软路车。不过需要明确的是，我们的意思是，它是为了应对崎岖不平的土路和基本小径，让您在野外到达您想去的地方，而不是为了解决 4x4 爱好者为了好玩而设置的官方越野障碍。

外部：滴答盒

在常规本田 Pilot 的升级中，最引人注目的变化是两英寸的悬架升降机，使其离地间隙总计 8.3 英寸，比常规车型多一英寸。当然，它也拥有阵容中最佳的进近角、突破角和离去角。接下来是包裹在 18 英寸车型专用轮辋上的全地形轮胎。轮胎在激进的轮胎花纹与抓地力和噪音之间取得了平衡，正如“全地形”一词所暗示的那样。在 TrailSport 下方，有两个防滑板：一个在前面，如预期的那样，第二个用于保护油箱。对越野车来说同样重要的是一个恢复点，这个恢复点足够坚固，可以承受两倍于 Pilot 的重量。

本田 Pilot TrailSport 体积庞大，适合家庭使用。这转化为宽敞的内部空间，并且第三排座椅向下折叠时，有大量的载货空间。与大多数三排跨界车一样，我们认为第三排在邻居的孩子上学需要时很有用，但空间不足以让我们自己的孩子成长。前排和中排的腿部空间适合成年人，头部空间也同样充足。

TrailSport 特别配备了黑色皮革内饰，上面绣有橙色缝线的 TrailSport 标志和第二排折叠式船长椅。这使得它最多可容纳七人，但对于日常使用和冒险来说则是四人座。橡胶地垫也是 TrailSport 的标准配置，除了常用的一系列有用的小型存储解决方案外，还有橡胶边缘，这样手机等东西在碰到颠簸时就不会飞起来。