LDV eT60 在澳大利亚上市六个月后——第一款在当地首次亮相的电动 ute——这家中国公司推出了一种新的电动双驾驶室 ute 概念。

LDV 的母公司上海汽车工业集团公司 (SAIC)在上海车展上发布了GST在中国本土市场作为 Maxus 的标志，配备了四台电动机，据称可产生746kW的功率——旧款为 1000 马力。

虽然该品牌声称四台电动机的输出功率为 14,000Nm，但 LDV 很可能通过引用车轮扭矩来遵循 GMC Hummer EV 和 Rivian R1T 设定的趋势。

据估计，LDV GST 皮卡将产生更具可比性的 1120Nm 组合。尽管如此，这是一个史诗般的数字。

奇怪的是，LDV在动力上匹配悍马EV，在扭矩上匹配Rivian R1T，据说单次充电续航里程超过1000公里——按照中国的CLTC测试周期，算得上比Rivian R1T更宽松了。其他市场使用的 NEDC、WLPT 和 EPA 测试。

在内部，六角形方向盘被切割成 10 和 2，与新款特斯拉和雷克萨斯车型中的“飞机轭”式方向盘相呼应。

覆盖仪表板宽度的是一个彩色显示器，它显示驾驶员信息以及信息娱乐和气候控制的详细信息。

双驾驶室 ute 还可以执行“坦克转弯”——原地 360 度转弯，这要归功于它的四个独立电动机——而 11kW 车辆负载 (V2L) 插头可以为电器供电。

随着中挡板打开——分隔浴缸和机舱的屏障——第二排座椅可以旋转以面向后方并滑动到后挡板，在露营、钓鱼或参加“后挡板”派对时提供舒适的座位(在美国体育赛事中很受欢迎)。