福特能够用仅限赛道的 GT Mk IV 告别 GT。这是纪念这一时刻的完美方式，让我们反思我们拥有超级跑车的六年左右。不过也许有一天，我们会看到 GT 卷土重来。

是什么让福特 GT 如此不可思议

对于某些人来说，V6 引擎可能听起来并不令人兴奋。但是，嘿，缩小规模的时代已经开始了。引擎盖下的 3.5 升涡轮增压 V6 发动机是福特有史以来制造的最强大的 EcoBoost，是一台强大的动力磨机，提供 660 马力的功率和 550 磅英尺的扭矩。217 英里/小时或 350 公里/小时的最高时速意味着 GT 与迈凯轮、法拉利等最好的超级跑车并驾齐驱。仅 2.8 秒的 0-62 英里/小时加速时间突显了它的脱线速度。所有这一切也没有任何额外的混合动力。GT完全是关于内燃机和涡轮性能的。

为 GT 赢得声誉的另一件事是它在 2016 年勒芒耐力赛中的胜利. 在重返令人难以置信的 24 小时耐力赛的第一年，以及 1966 年夺冠 50 周年之际，福特再次在该赛事中夺冠。GTs 在领奖台上获得第一和第三名，Sebastien Bourdais、Joey Hand 和 Dirk Muller 是获胜车辆的车手。福特不会再次赢得比赛，但会登上领奖台。它退出 IMSA 和 WEC 系列赛是赛车迷在 2023 年仍在感叹的事情。

福特为何停产 GT 超级跑车

GT 的生产于 2022 年底停止，许多人想知道为什么福特选择结束其超级跑车的生产。答案很简单。对于初学者来说，该模型已经以某种方式结束了其生产运行。GT 也是一款小批量、高成本的量产车。由于每年产量如此之少，福特很难让 GT 下线。而且它会剥夺汽车的一些排他性，并有可能蚕食其他车型的市场。

例如，雪佛兰克尔维特 C8 已经蚕食了 Camaro 的市场并有效地扼杀了它。GT 可以对福特野马做同样的事情。福特的方向现在也非常不同。F-150 Lightning、Mustang Mach-E、电动 Transit 以及现在在欧洲推出的新款 Explorer EV等电动汽车正在迅速涌现。对于一个在汽车方面发生巨大变化的世界，GT 的生产运行应该早点结束而不是晚点。感觉现在是 GT 说再见的最佳时机。但这并不意味着我们不会错过它。

福特 GT 会卷土重来吗?

未来中置发动机双座汽车卷土重来的可能性不大。它在逻辑上唯一可能有意义的方式是作为一种特殊的、非常有限的一次性运行或作为电动超级跑车。零排放 GT 是一种非常有趣的可能性，并且将是福特突破其电动汽车技术界限的好方法。Mustang Mach-E GT是福特迄今为止最接近定制的运动型电动量产车。我们知道电动超级跑车现在很流行。

我们必须强调，根本没有关于电动 GT 的传言。这种可能性很小，即使它会令人兴奋。我们还打赌大多数人都希望看到 GT 以涡轮增压发动机而不是电力的形式回归。