根据Stellantis 集团美国分部向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，可疑泵的零件号为 68501449AA 。由罗伯特·博世提供，该燃油泵被德国跨国公司指定为 CP4.2。一个简单的谷歌搜索揭示了很多关于它的恐怖故事，CP4.2 很容易失败太晚，无法防止金属碎片进入燃料导轨和管线。

所述碎片然后进入喷射器，然后离开返回回路。更换所有这些部件是一件代价高昂的事情，清理油箱也不是一件容易的事。召回编号 23V-263 的根源可以追溯到 2022 年 2 月，当时 FCA 内的技术安全和监管委员会对 2021 至 2023 车型年 Wrangler 和 Gladiator 的CP4.2过早失效以及2022 至 2023 车型年 Ram 半吨。

克莱斯勒小心翼翼地指出，它已经对 2022 年 2 月至 2023 年 3 月的失速模式和车辆历史进行了分析，尽管克莱斯勒从之前的召回中很清楚根本原因和故障机制。雪上加霜的是，底特律三巨头中的第三大汽车制造商知道多达 126 项保修索赔。还需要强调八份实地报告和三份其他服务记录。

补救措施以具有更高耐用性的高压燃油泵为幌子。克莱斯勒在提交给联邦监管机构的文件中没有提及更换泵的品牌和型号，至少在公开文件中没有提及。受影响车辆的燃油系统也可能根据经销商技术人员在发动机舱中发现的情况接收更换零件。

经销商和车主将在 6 月 2 日收到此问题的通知。可能发生与高压燃油泵和燃油系统相关的维修费用的车主有资格获得报销，只要他们能够提供足够的维修工作付款证明.

如前所述，搭载 3.0 升 EcoDiesel V6 的 2021 至 2023 年款 Wrangler 被召回。建造日期从 2021 年 11 月到 2023 年 1 月不等。在角斗士的情况下，将 2021 年 10 月到 2023 年 4 月用于相同的型号年份。至于 Ram 1500，受影响的 2022 和 2023 型号是在 2021 年 10 月至 2023 年 3 月之间生产的。