与其他日本汽车制造商一样，本田的电动汽车推广 并没有给世界留下深刻印象。它生产非常可靠的内燃机汽车，并且当然拥有开启电动汽车革命的技术，但本田缺乏雄心壮志。它在中国市场的地位尤其不稳定，那里的消费者已经接受了电动汽车，而内燃机汽车越来越难销售。它的 e:N 电动汽车系列并不是特别成功，尽管本田希望改变这种状况。

在 2023 年上海车展上，这家日本汽车制造商推出了两款来自第二代 e:N 系列 EV 车型的 EV 原型车。e:NP2 和 e:NS2 将很快在中国投入生产，并计划于明年初交付。车展还标志着 e:NSUV的揭幕预览第三代 e:N 车型的序幕概念，该车型将基于专用 EV 平台。

e:NP2 和 e:NS2 原型标志着对当前 e:N 模型的改进，旨在提供改进的动力、现代技术和美观的设计。两者都是跨界车，但本田声称它们将 SUV 的实用性与轿车的时尚造型融为一体。由于“与车辆一体”的新感觉，本田承诺提供“独特的驾驶乐趣” 。这让我们想起了马自达汽车的 Jinba Ittai 概念，它象征着同样的东西。本田 Connect 4.0技术将集成到新车中。

对于即将投产的两款车型，本田提供的细节少得惊人，包括汽车图片。我们很想了解更多有关这些技术的信息，尽管我们认为这家日本汽车制造商将重新使用 e:NS1 和 e:NP1 的现有平台。新闻稿连驾驶舱照片都没有。不过，我们预计本田将在未来几天提供更多信息。

e:N SUV Prologue 引人入胜，预览了相同 EV 系列的第三代。本田当然希望我们知道它为未来做计划，尽管其设计与第二代电动汽车并无太大不同。尽管如此，未来的车辆仍将采用“e:N Architecture W”专为 e:N 系列 EV 车型开发。基于这一概念的量产车型将于 2024 年底前问世。

本田承诺，未来的电动汽车将采用本田最新的安全和驾驶员辅助系统，以及人工智能驱动的本田 Connect 技术。他们还将车辆动力提升到一个新的水平，以追求“驾驶乐趣”，这是对汽车品牌口号的另一个呼喊。我们确信 BMW 员工会很高兴。