HVS成立于2017年，总部位于苏格兰格拉斯哥。该公司的目标是从头开始设计和制造零排放的氢动力商用车。

但是为什么要使用氢气呢?它非常适合运输行业，因为它提供远距离和快速加油，因为它可以轻松集成到现有的主要运输网络中。此外，通过使用可再生电力将水 (H2O) 分解为氢气和氧气而获得的绿色氢气本质上是一种无限可再生燃料。氢动力汽车产生的唯一排放物是水蒸气。

英国政府计划到 2035 年或更早限制所有非零排放 3.5 吨至 26 吨 HGV 的销售，并禁止销售所有新的零排放汽车到 2040 年的 HGV。这为像 HVS 这样的公司创造了一个机会，帮助使运输行业更具可持续性。

新型 HGV 技术演示车的秤重为 40 吨(88,184 磅)，并拥有创新的动力总成和激进的驾驶室设计。此外，其氢动力总成由加压氢气瓶、燃料电池、储能系统和电动后桥组成。

HVS 声称其设计主管皮特·克拉克 (Pete Clarke) 利用其在设计商用车方面的丰富经验，提出了 HVS 引人注目的卡车设计，在重量、效率、性能等多个领域进行了创新。此外，该公司表示，HGV 演示车的空气动力学性能明显优于目前的内燃机卡车。

上述升级提高了长途飞行的燃油效率，增强了机舱内的空间人体工程学，例如更方便的通道和更多的空间，并改善了美观。

但也许最令人印象深刻的创新是关于性能的。车辆的动力总成利用燃料电池系统和储能系统将电能输送至电动机，电动机将动力输出至车轮。更重要的是，KERS(动能回​​收系统)在制动和车辆减速时回收能量。HVS 先进的控制系统“SEMAS”监控驾驶员与控制系统之间的相互作用。

使用氢气的另一个优势燃料电池的优点在于，与电池驱动的电动汽车不同，氢动力汽车不需要充电。加油比充电快——实际上，它与柴油加油相当——加满高压氢气罐大约需要 20 分钟。

当然，车辆的续航里程取决于驾驶方式、行驶距离和路况。HVS 声称 HGV 可以达到 370 英里(600 公里)的续航里程，非常适合长途运输。