长期以来，发动机磨合程序一直分为两个阵营。一个阵营坚持要在最初的 1,000 英里内保护引擎，让它慢慢磨合。另一个阵营建议您像偷车一样驾驶它，对引擎毫不留情。但是哪种方法是正确的呢?根据 SavageGeese 的说法，答案可能是两者兼而有之。

磨合发动机的最佳方法取决于汽车制造商和发动机类型。为本田 CR-V或现代索纳塔等车辆量产的发动机 几乎不需要磨合。它们专为人们上车和出行而设计。为法拉利或保时捷等高性能汽车手工制造的发动机或具有严格公差的发动机 受益于某种形式的磨合过程。

对高性能发动机的误解之一是它们在工厂就被磨合了。虽然确实对发动机进行了测试，但这是一项质量检查，以确保它们性能良好并且没有泄漏或其他问题。这就是为什么像Corvette Z06这样的汽车 有一个特定的磨合期。

另一个争论的话题是在最初的 1,000 英里后更换机油。过去，建议按此间隔更换机油，以清除磨合过程中的任何污染物。然而，发动机和机油在过去 20 年里取得了长足的进步。在大多数情况下，行驶 1,000 英里后无需更换机油。但它不疼。

那么你应该如何打破你的引擎呢?如果您想遵循磨合过程，首先要检查您的用户手册，看看它是否规定了一套程序。但在没有任何官方闯入程序的情况下，你能做的最好的事情就是正常驾驶你的车。给它时间预热到它的工作温度。改变发动机转速，使其不会始终以相同的 RPM 运行，尤其是在高速公路上。