福特性能在特色剪辑的描述中声称其赛道武器基于黑马。几乎是一款 GT，进行了一些更快的升级，一旦您开始剥离车身面板，Dark Horse 就与赛车截然不同。对于初学者，我们处理的是短臂悬架(又名双横臂悬架)，而不是工厂的麦弗逊支柱和整体连杆后端。

Tremec 提供的手动变速箱和可选的福特开发的 Dark Horse 10R80 自动变速箱都已改用后置驱动桥。即使是 5.0 升 Coyote V8 发动机也与公路版车型有很大不同，因为它已被改装为 5.4 升发动机。自然吸气块由 M-Sport 的工程师在英国组装。

明年将在代托纳 24 小时耐力赛上亮相的 Mustang GT3 将由加拿大的 Multimatic 而非 FoMoCo 在密歇根州的 Flat Rock 装配厂生产。与 Dark Horse 的另一个巨大差异是碳纤维车身，它由公路车上没有的独特空气动力学技术支持。

不过，福特的赛车部门不会止步于第七代野马的 GT3 赛车，因为 GT4 规格的车型也即将推出。澳大利亚超级跑车锦标赛、NASCAR 和 NHRA Factory X 也在赛车的瞄准范围内。

黑马确实会得到几个赛车变种，从 Dark Horse S 开始。S 是一款精简的 Dark Horse，它直接针对周末赛道日的爱好者，配备了 FIA 认证的安全笼、赛车座椅和快速释放方向盘、电气断开装置、灭火系统、可调尾翼、升级的制动器和 Multimatic DSSV(动态悬架滑阀)阻尼器。

至于更硬核的 Dark Horse R，它通过燃料电池、Ford Performance 车轮、战略缝焊和批准其用于赛车的特殊序列化提高了标准。Dark Horse R 的下一步当然是 GT3 下方的 GT4 赛车。

然而，在公共道路上，黑马是 2024 年款野马的终极表现。Dark Horse 基本上是 2023 年及更早的 Mach 1 的替代品，建议零售价为59,270 美元，不含目的地费用。根据福特汽车公司的配置器，它和 Premium 规格在 2024 年有限供应。