在第一印象中，北美驾车者一定会觉得古怪的法国雪铁龙奥利有点像个笑话。福特 EcoSport的尺寸让福特 EcoSport 看起来像悍马 H2，而完全平坦的前挡风玻璃似乎直接来自 Tonka 玩具，有理由怀疑普通的美国通勤者会嘲笑小奥利。你知道，就像 JK Simmons 在《蜘蛛侠 2》中的模因场景中所做的一样。

但正是因为雪铁龙奥利会激怒北美甚至一些欧洲的驾车者，我们才喜欢这里的雪铁龙奥利。仅仅是因为它告诉整个现代汽车工业自己去哔哔声。在电动汽车变得越来越大、越来越重、制造越来越复杂的时代，Oli 将所有这些负面惯例扔进了垃圾桶。在汽车曲线比P-51 野马

的机翼更平滑的时代尽管比以往任何时候都更重，但雪铁龙 Oli 使其他品牌的“细长”电动跨界车看起来臃肿，而且坦率地说，确实是矮胖的。我们永远不应该以任何理由羞辱人类，男人或女人，但汽车完全是另一种蠕虫。事实上，一些汽车行业的专家已经开始警告电动汽车正迅速变得如此巨大。

我们无需援引 GMC Hummer EV ，这是一款毫无歉意地打破了 9,000 磅(4,082 千克)重量的车辆 。但即使在不那么极端的情况下，像奥迪 e-Tron Sportback 和宝马 i7 这样的电动 SUV 仍然以相当于ICE的方式增加了重量同行根本就没有。如果你问勇敢的小奥利的设计师，他们可能会告诉你这一切听起来多么落后和愚蠢。

Oli 的车身面板部分由特殊的纸板状蜂窝材料制成，并与一种类似于聚氨酯的物质粘合在一起，这与新型电动汽车需要大块金属的趋势相反，后者需要大块金属来占据其结构中没有被皮革、玻璃或其他材料占据的每一块塑料。诚然，雪铁龙决定在其轻型建筑材料的名称中包含“纸板”一词是一个可疑的决定。但除了那个小缺点，这种材料还有真正的潜力。

Oli 具有与汽车级铝或钢等金属合金相似的抗拉强度，证明了现代汽车企业选择制造更重的汽车，而不是出于义务而将所有技术塞进里面。同样的方法也适用于这种现代风格的经典古怪法式设计的内部。

裸露的座椅导轨没有笨重的电线和塑料成型，几乎与拉力赛车中的赛车防滚架具有相同的美感。这些支架顶部的座椅也设计巧妙。采用时髦的蜂窝状三件式复合座椅设计，比标准座椅减轻重量，同时外观时尚，真皮座椅无法做到。如果极简主义是游戏的名称，那么 Oli 的仪表板不会让人失望。

认为Mustang Mach-E 的15.5 英寸前置信息娱乐显示屏很俗气?好吧，Oli 完全抛弃了前屏幕。至少，它以概念形式存在。但奥利概念对极简设计的严格遵守同样令人钦佩。没有人真的需要在他们的车里安装一个巨大的触摸屏。只需使用您的手机，