特斯拉在建立新的超级工厂方面有着复杂的经验。在 Giga Shanghai 在中国的执行力和产量提升令人印象深刻之后，特斯拉似乎在格伦海德遇到了瓶颈。著名的德国官僚机构和各种环保组织推迟了超级工厂的开放时间，并威胁要停止该项目。随着特斯拉以一周内

组装的第 5,000 辆汽车庆祝量产里程碑，这些问题现在已成为过去。尽管如此，应对所有挫折对特斯拉来说并不愉快。最具争议的问题之一是勃兰登堡地区稀缺的水资源储备。每次特斯拉试图做一些像敲钉子这样平凡的事情时，环保主义者都会用这个论点来反对特斯拉。

从长远来看，水问题将困扰特斯拉，而不仅仅是在 Giga Berlin。特斯拉在墨西哥宣布的新超级工厂似乎面临着类似的考验。Giga Mexico将在新莱昂州建设的地区也存在供水问题。这就是特斯拉的计划几乎被否决的原因，尽管两方最终达成了一致。毫无疑问，这是在特斯拉向墨西哥官员保证它将使用很少的水之后发生的。

根据该国外交部长马塞洛·埃布拉德 (Marcelo Ebrard) 的 Twitter 帖子，特斯拉的超级工厂将拥有“世界上最低的耗水量”。Elon Musk 证实了这一点，他说这一观察是指每辆车消耗的水。可以理解的是，特斯拉有望在那里建造其最大的超级工厂，其产量将远远超过其他汽车工厂。将整体用水量视为世界最低是不现实的。

好消息是，特斯拉在水资源稀缺的情况下运营汽车工厂有很多经验。由于高效的废水处理和再利用，其德国超级工厂已将其提升到艺术水平。特斯拉在这方面做得如此出色，以至于它最近申请将产能翻一番，达到每年 100 万辆汽车，而无需额外的水资源。这就是为什么特斯拉有信心在墨西哥能做到同样甚至更好。

当局已经制定了 B 计划，正在考虑修建一条 60 英里(96 公里)长的输水管道，从 Cuchillo 大坝引水。El Cuchillo II 渡槽有望在今年晚些时候完工，以缓解新莱昂州首府地区的水资源问题。