在周四的新闻稿中，GMC 宣布将与总部位于俄勒冈州的领先陆上探险车制造商 EarthCruiser 合作开发悍马EV陆上车概念车。

如前所述，电动汽车行业面临的最大障碍是开发一款续航里程足以征服陆路探险的越野车(读取里程焦虑)。与陆行者携带辅助燃料罐的化石燃料不同，充电站在野外并不存在。

GMC 计划与在该领域拥有丰富经验的 EarthCruiser 研究和设计部门 ECI(Earth Cruiser Innovations)合作，开发下一代电动汽车陆上改装解决方案，该解决方案将集成到悍马 EV 皮卡中。

提醒您，GMC 的悍马 EV 皮卡是该品牌的一次轰动回归，考虑到它多年来一直是笑柄——这要归功于其微不足道的加速统计数据。但这立即以电动版巨大多功能车的首次亮相而告终。

美国人喜欢大卡车，正如您所料，到 2022 年 9 月， GMC Hummer EV 的预订量达到 90,000

。这还不是全部。去年，GMC Hummer EV Edition 1 皮卡以高达 286,000 美元的价格售出。据该汽车制造商称，当时买家将预订转化为实际订单的比例为 95%。

绝望并非一无是处。这款电动实用皮卡车具有许多超能力。它采用 Adaptive Air Ride 悬架，支持快速充电，可以螃蟹行走，续航里程为 350 英里(563 公里)，也许是其最令人兴奋的功能之一——在 3 秒内达到 0 到 60 英里/小时(97 公里/小时)。

GMC 电池电动卡车的通用汽车执行总工程师 Josh Tavel 说：“我们与陆地社区的领导者 EarthCruiser 有即时联系，以及他们加速实现零尾气排放未来的类似愿景。EarthCruiser 产品已在世界各地的环境中证明了它们的性能，我们很高兴能与他们一起开启冒险和探索的新篇章。”

毫无疑问，这两家公司形成了独一无二的联盟。GMC 最近发布了全电动卡车领域的强大力量Sierra EV Denali和 EarthCruiser，后者的 EC Terranova、EarthCruiser EXP 和 FX 同样取得了成功。

根据发布的预告片，实用 EV 似乎在屋顶上有太阳能电池板，用于为 overlander 供电(电池可能保留用于驾驶)，而床上则覆盖着储物箱。

两者之间的合作旨在利用 EarthCruiser 在陆上和越野方面的先进工程专业知识，为探险者开发行业塑造、未来派、零尾气排放的车辆。