TeslaFSDBeta 软件仅在加拿大和美国可用，世界其他地区依赖自动驾驶仪和增强型自动驾驶仪作为唯一的驾驶员辅助功能。对于 V11，FSD Beta 使用统一的堆栈软件，这将使 Autopilot 过时。虽然目前还不清楚统一堆栈是否也会在其他市场取代 Navigate on Autopilot，但它的一部分已经被推到欧洲的车辆上。我们谈论的是 Tesla Vision Park Assist，它最初与 FSD Beta 软件一起部署，后来也被推送到生产软件中。

根据知名博主郑小康(推特上的 Chris Zheng)在社交媒体上的一篇帖子，特斯拉中国正在准备“重大更新”到自动驾驶仪。没有提供其他细节，但预计更新将使 Tesla Vision 在中国正式上市。到目前为止，在中国市场上销售的汽车仍然配备超声波传感器，但这种情况即将改变。特斯拉中国官网已经提到，Model 3 依靠 Tesla Vision 来检测附近的车辆，以降低碰撞风险并辅助停车。

在世界大部分地区，特斯拉已经从其车辆中移除了超声波传感器，但没有提供类似的解决方案。因此，泊车辅助和召唤功能不可用，尽管特斯拉承诺一旦 Tesla Vision 赶上来就会恢复这些功能。中国客户被区别对待，特斯拉等到开发出基于视觉的泊车辅助解决方案后，才去掉超声波传感器。随着Tesla Vision Park Assist现在在北美和欧洲上线，可以肯定它也将在中国推出。

据 CnEVPost 报道，特斯拉中国最近申请了从在该国销售的 Model Y 汽车中移除超声波传感器的许可。电动跨界车将是其首款不带超声波传感器的车型。预计 Tesla Vision Park Assist 将提供类似的功能，尽管来自北美的第一印象好坏参半。据克里斯小康介绍，特斯拉中国内部测试特斯拉远景泊车辅助系统已经几个月了。

特斯拉可以走得更远，用 FSD Beta 的统一堆栈取代 Navigate on Autopilot。这已被证明在高速公路上非常有效，尤其是在最新的软件迭代 V11.3.3中。中国客户认为 Autopilot 是一种基本的安全辅助系统，远不如中国的其他自动驾驶解决方案。

包括 NIO 和 XPeng 在内的几家本土汽车制造商是先进安全辅助系统的引领者，在社交媒体上获得了许多正面评价。XPeng 销售 FSD 的竞争对手，City Navigation Guided Pilot，在深圳和广州等特定城市提供。NIO 将其等效解决方案命名为“Navigate on Pilot Plus”，这是一个讨人喜欢的名字。