您可以选择相信与否，但 Jeep 去年表示 Wrangler 4xe 是美国最畅销的插电式混合动力车。自然地，其产品组合电气化的下一步是完全放弃内燃机，因此 Wagoneer S 很有意义，尤其是当我们想起 Stellantis 希望至少一半的销售额来自全电动汽车时到 2030 年。就像Recon

一样，全轮驱动 Wagoneer S 预计最大输出功率为 600 马力(608 ps)，这足以使 SUV从零加速到 60 英里/小时(97 公里/小时) 3.5 秒。但是，将踏板多次踩在金属上可能会导致续航里程与它可能夸耀的预期 400 英里(644 公里)相比持续下降。

如果车辆配备全新的电驱动模块，那么理论上它的续航里程可以增加 100 英里(161 公里)，但这很可能会在今年的纽约国际车展 (NYIAS) 上得到证实(或被否定) ). 我们还可以期待一些不同版本的全电动 SUV，它们可能配备更小的电池和更少的功率。

Wagoneer S不会取代更新后的三排 Wagoneer。相反，它将与它一起运行，让客户可以选择走零尾气排放路线，而不会觉得他们被迫这样做。

让我们想起 BMW iX 的发光和更新的七槽格栅和圆滑的侧面轮廓出现在独家 Stellantis 活动中，邀请其最值得信赖的经销商抢先一睹该集团品牌的商店。吉普是典型的美国品牌，但隶属于总部位于意大利的品牌协会和总部位于荷兰的集团，它正试图通过逐渐用马达取代发动机来保持领先地位。

全电动 Wagoneer S 无疑证明了这一点，它表明宝马的 iX 和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV 面临更多竞争并不安全。考虑到空气动力学的更时尚的车身，几个人造进气口，以及有利于更容易穿透空气阻力的整体设计，这款 SUV 无疑很容易将 Jeep 的传统带入零排气管排放未来。

可悲的是，我们没有机会看到 SUV 的内饰。然而，当汽车制造商最终允许我们更好地了解这款有前途的车辆的生产就绪外观时，我们期待一种熟悉的驾驶室感觉。甚至可能会包括一些升级，因为电动汽车往往具有更好的软件或/和更新的信息娱乐系统。