后面有床的雪佛兰 C10 系列几乎不需要 介绍。作为 C/K 领结卡车系列的一部分诞生于 1959 年，这款半吨重的卡车在当时是其家族的领导者，并且仍然是我们这个时代定制行业的核心支柱。

从技术上讲，在 2002 年美国停产之前，这款皮卡只生产了四代，但对于任何看过前两代产品的人来说，很明显它们是美国车库最欣赏的。正是他们敢于在转换后以相同的价格范围与保时捷之类的公司抗衡。

这篇文章专门针对的示例是 1969 车型年。这使其成为第二代C10的一部分，在某些圈子中被称为行动线。虽然它看起来仍然和当时差不多，而且当它经过时你可以很容易地忽略它，但它有很大的不同。

从今天开始，Mecum 在亚利桑那州格伦代尔的销售活动中，我们在出售的大量车辆上发现了这辆卡车。卖家希望以 100,000 美元的价格购得它，只要快速浏览一下建筑，我们就会确信这根本没有被夸大。

这辆卡车没有官方的改装后名称，所以我们为它选择了一个。我们认为 Albino 是合适的选择，这不仅是因为北极白涂装遍布全身，还因为缺乏任何适当的外部对比。当然，前端、车轮和其他较小的装饰元素上到处都是大量的铬，但你不能真的把它称为彩虹，现在可以吗?

因此，Albino 是在不超过 900 英里(1,448 公里)前结束的框架螺母和螺栓修复的结果。我们还被告知，即使是这种毫无特色的形式，它也曾在 2022 年德克萨斯赛车场举行的 C10 国民锦标赛中获奖——甚至还有一枚徽章证明了这一点。

由于卡车车身没有进行大范围的改动，使得外部缺乏实际颜色变得更加令人心酸。我们只有车轮，前后尺寸均为 22 英寸，所有四个车轮都包裹在 Nitto 轮胎中，Morimoto LED 大灯占据了卡车前端通常的位置。

C10确实呈现出与我们习惯的不同的姿态，这要归功于改进的悬架系统，该系统包括前后的 Aldan American 线圈。