正如 Elon Musk 所承诺的那样，人们急于看到特斯拉 Cyber​​truck 终于在今年开始生产。距离首次交付如此之近，有趣的是关于电动皮卡的许多事情仍然未知。我们所知道的一切都是基于谣言，有时相互矛盾。特斯拉在透露 Roadster II 的规格方面非常乐观，这款汽车可能永远不会投入生产。然而，当涉及到 Cyber​​truck 甚至将于今年晚些时候投产的更新版 Model 3 时，它变得非常神秘。

就在最近的投资者日，人们有机会与特斯拉谈论Cyber​​truck 的许多有趣细节. 他们那天学到的东西被特斯拉社区热切地吸收了。我们不希望一切都是真实的，因为我们听到过关于某些功能的相互矛盾的报告。例如，一些人声称 Cyber​​truck 的后备箱看起来更像 Model S 上的那个，而另一些人则说它会敞开，就像福特 F-150 Lightning 上的那样。

另一个例子是特斯拉在 2019 年揭幕活动中宣传的帆柱存储。这是 Cyber​​truck 的标志性特征之一，可能启发了其他汽车制造商。投资者日之后，投资者 Matthew Donegan-Ryan 与特斯拉高管就 Cyber​​truck进行了交谈，表示秘密储藏室不会投入生产。解释是后轮转向系统将填满机舱后方的空间，没有任何东西可以存放。

来自中国的一份新报告表明，特斯拉毕竟可能仍会提供帆柱存储。该功能刊登在最近一期的特斯拉中国官方杂志《T-Zone》上。当然，从门把手来看，图片显示了早期的 Cyber​​truck 原型。最新的原型没有门把手，因为门会自动打开。尽管如此，我们认为特斯拉不会在其官方出版物中展示该功能，除非它知道量产版 Cyber​​truck 将拥有该功能。

目前尚不清楚是否所有 Cyber​​truck 版本都会配备帆柱存储。后轮转向也是如此。如果这两个特性不能共存，在它们之间做出选择将是可悲的。考虑到 Cyber​​truck 的尺寸，后轮转向非常有用，但没有那个隔间也会让人失望。

可以肯定的是，随着更多电动皮卡进入市场，特斯拉将很难提供一些杀手级功能。这些应该超越冷轧钢外骨骼或防弹窗，更多地触及实用的一面。例如，Rivian R1T 拥有 Gear Tunnel，而 Ford F-150 Lightning 则配备了巨大的 Mega Power Frunk。特斯拉必须提供一些东西，特别是作为追随者并不是它习惯的位置。