雪佛兰由 Louis 和 Arthur Chevrolet 兄弟以及通用汽车联合创始人 William C. Durant 于 1911 年创立，于 1918 年成为通用汽车的大批量入门级汽车部门。该品牌迅速发展成为美国最伟大的汽车制造商之一，然后发展成为制造从跑车到大型 SUV 和卡车的任何产品的巨人。

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1953 年的 Corvette 是美国第一家量产跑车的汽车制造商，雪佛兰还凭借 1935 年的 Suburban 开创了原型SUV市场。但这些只是底特律部门制造的数十辆标志性车辆中的两辆。为了庆祝这家为我们提供如此多酷车的公司，我们正在寻找有史以来最好的 50 款雪佛兰。已经探索了第 50 到 21 号，这里是第四部分，其中包括第 20 到 11 号。

20. 1953 年克尔维特

根据许多 Corvette 爱好者的说法，第一年的跑车并不是该系列的最佳迭代。玻璃纤维车身的质量、贴合度和饰面都欠缺，软顶漏水，而 Polo 白是唯一可用的颜色。最重要的是，六缸“蓝色火焰”发动机在 150 马力时相当乏善可陈。

那么它在我的名单上排在这么高的位置是做什么的呢?好吧，尽管存在所有这些问题，但1953 年的 Corvette是传奇的敞篷车，它开启了我们都崇拜的 Corvette 传奇。但它也是三巨头制造的第一款跑车，也是第一款采用玻璃纤维车身的美国制造汽车。

最终，因为它只生产了 300 辆，1953 年的版本现在是最稀有的，也是最令人向往的护卫舰之一。

Nomad 是一个相当短暂的铭牌，于 1954 年作为 GM Motorama 的“梦想之车”诞生。Nomad 概念车与Pontiac Bonneville Special和 Oldsmobile F-88一起推出，是一款带有 Corvette 前端的双门旅行车。

该徽章最终于次年应用于量产车型。雪佛兰保留了两门旅行车的车身，但 Corvette 仪表板被丢弃，换成了 Tri-Five 前端。Nomad 是全尺寸系列中的顶级杂货吸气剂，带有华丽的 Bel Air 镀铬装饰和机舱内的高档功能。

虽然不像Bel Air Sport Coupe那样令人向往, Nomad 现在被视为 1950 年代的设计标志，也是有史以来最热门的经典旅行车之一。它也是 1955 Tri-Five 中最稀有的版本，仅生产了 8,530 辆(在惊人的 177 万辆中)。

1965 年的 Impala 被 50 年代末和 60 年代初的铭牌迭代所掩盖，它改变了雪佛兰和整个汽车行业的游戏规则。第四代 Impala 从零开始重新设计，配备了新的全宽周边格栅、带弧形玻璃的新车身和全线圈悬架。1965 年，雪佛兰还推出了名为Caprice

的四门硬顶版新豪华套件。据报道，Caprice 套装配备簇绒内饰、木纹装饰和一些 Impala SS 配件，为客户提供了类似凯迪拉克的体验。

1965 年的 Impala 一炮走红，销量超过 100 万辆(1966 年再次创下佳绩)，成为自 1922 年福特 T 型车以来第一款达到此销量的美国汽车。还值得注意的是，没有其他美国汽车能做到这一点一百万个例子，直到 2000 年，F 系列卡车达到了神奇的基准。

在成为配备失谐 V8 发动机的 Malaise Era 跑车之前，第三代 Corvette是展厅中最强大的车辆之一。它还催生了有史以来最稀有的“Vettes”中的三个。例如，ZR1 从 1970 年到 1972 年共生产了 53 台，而 ZR2 在 1971 年仅生产了 12 台。但它们都没有 ZL1 那样具有传奇色彩。

Corvette ZL1 于 1969 年推出，与同样具有标志性的 COPO Camaro ZL1 共享全铝制 427 立方英寸(7.0 升)V8。Corvette ZL1 在纸面上的额定功率为 430 马力，但实际上适合 460 匹马，是当时美国最快的量产车。但 ZL1 选件也与基础 Corvette 一样昂贵，因此只有三位客户选择了全铝升级。

1969 年的克尔维特 ZL1 可以说是最令人向往的 C3 之一，非常罕见，截至 2023 年价值超过 300 万美元。