最近几个月，我们看到 Jay 跳入疯狂的 Rimac Nevera、梅赛德斯-奔驰AMGGT 黑色系列或迈凯轮 Artura。他还测试了最新款的 RivianSUV，甚至驾驶迈巴赫 62 为泰勒·胡佛 (Tyler Hoover) 提供司机服务。好吧，自 2022 年以来，最新的保时捷 911 GT3 RS 就出现在展厅中，Jay 完成它的步伐只是时间问题。为了让事情变得更好，帕特里克·朗 (Patrick Long) 加入进来解释了 2023 911 GT3 RS 为何成为一款出色的机器，以及它与前代产品的比较。

作为保时捷厂队车手，Long 已经在勒芒 24 小时耐力赛中驾驶 911 GT3 和 RSR 车型参赛 16 年。但他还驾驶德国制造商提供的 911 参加了劳力士跑车系列赛、美国勒芒系列赛和 WeatherTech 跑车锦标赛。除此之外，他还是保时捷的赛车运动顾问和品牌大使。所以让他出现在节目中会让它成为一种更有趣的体验。

2022 年 8 月发布的 2023 911 GT3 RS 是迄今为止“GT3”徽章最激进的迭代，也是迄今为止赛道能力最强的 992-gen 911.就像它的前身 991 一样，它仍然依靠自然吸气的 4.0 升水平对置六缸发动机来移动。升级后的水平对置发动机额定功率为 518 马力，仅比之前的 GT3 RS 多 5 匹马力。这并没有太大的吸引力，但新 RS 更多的是空气动力学和下压力部门的显着改进。

具体来说，GT3 RS 现在以 177 英里/小时(285 公里/小时)的速度产生 1,896 磅(860 公斤)的下压力，是旧款 991.2 GT3 RS 的两倍，在 124 英里/小时(200 公里/小时)的速度下产生 902 磅(409 公斤)的下压力).而巨大的“天鹅颈”翅膀在这里起着关键作用。它装有主动元件，可根据车辆数据自动改变形状，无论速度如何都能提供最佳下压力。

新款 GT3 RS 比以前重一些，重 3,197 磅(1,450 千克)。但速度也一样快，从静止起步到 60 英里/小时(97 公里/小时)仅需 3 秒。另一方面，它的最高速度略低，为 184 英里/小时(296 公里/小时)，与 991.2 GT3 RS 相比降低了 10 英里/小时(16 公里/小时)。

那么 Jay 对保时捷最新的赛道版 911 有何看法?好吧，当两人在车里时，Patrick Long 说了很多话，但 Leno 确实提到 GT3 RS 感觉非常轻盈且反应灵敏。他将它与 Ariel Atom 进行了比较，Ariel Atom 是一款严肃的英国跑车，具有更简单的结构和精选的四缸发动机。鉴于原子重量仅为 1,350 磅(612 千克)左右，我认为这种比较是对特别重的保时捷的赞美。点击下面的播放按钮观看整个过程，并确保在车内录像