早在 1980 年代，奥迪就凭借 Quattro 和随后的 Sport Quattro 为自己赢得了名声。这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商在 B 组风靡一时时赢得了两项世界拉力锦标赛制造商冠军和两项车手冠军。这些胜利提升了奥迪在全球的形象，新获得的知名度促使德国人投资于高性能部门。

现在被称为 Audi Sport GmbH，过去被称为 quattro GmbH 在 1991 年推出了被严重低估的S2，引擎盖下装有 2.2 升涡轮增压直列六缸发动机。S 系列中的第一款车型以三门掀背车的形式推出，作为 Quattro 系列的替代品，后来在其生产过程中，又增加了一款优雅的轿车和一辆更宽敞的旅行车。

那时奥迪在旅行车方面有丰富的经验，但一旦 S2 接受了这种车身风格，quattro GmbH 就没有回头路了。这家德国汽车制造商最令人兴奋的货车来自内卡苏尔姆的 hi-po 臭鼬工厂。我想到了 RS 2 Avant，这是该公司的第一款 RennSport 车型和第一款带有 RS 品牌的奥迪旅行车。

尽管它们可能令人兴奋，但带有 RS 标志的长车顶与大量以自己的方式表现出色的 S 和 A 系列奥迪旅行车相结合。从与梅赛德斯和宝马的同类产品相比更好的内饰，到使奥迪有别于其德国竞争对手的 quattro 系统，它们有很多值得喜欢的地方。在这一点上，这些是 autoevolution 有史以来最好的五款奥迪旅行车：

5.奥迪S6加Avant

我们的排名从经常被排除在此类排名之外的快速旅行车开始。S6 plus Avant 不为人知的部分原因是这款车型非常稀有，它是从 1996 年到 1997 年生产的。在 1996 年 6 月到 1997 年 10 月期间，quattro GmbH 的疯狂教授们完成了 855 辆货车和 97 辆轿车

。S6 plus 代表了大众汽车集团 C4 平台的绝唱，该平台在 1991 年至 1997 年期间支撑了 100、S4、A6 和 S6。32 气门 V8 发动机由 quattro GmbH 按摩至 322 马力和 295

磅-英尺(400 牛米)，这个数字对于那个时代和 4.2 升排量来说确实令人印象深刻。作为参考，1997 款雪佛兰克尔维特的 5.7 升 LS1 在 4,400 rpm 时可产生 345 马力和 350 磅-英尺(475 Nm)的扭矩，而 3,500 rpm奥迪更先进的引擎。