“AAM World Integrator World Center”是将在迪拜南部设立的空中交通枢纽的别称，占地近 400,000 平方英尺(37,000 平方米)。其背后的主要力量是基础设施开发商 VPorts，该公司已与穆罕默德·本·拉希德航空航天中心 (MBRAH) 就该设施签署了为期 25 年的租赁协议。

三个更重要的名字最近也加入了俱乐部。其中两家开发了自己的 eVTOL(电动垂直起降)，第三家是航空运营商。网盘该公司自称是日本顶级空中出租车制造商，去年推出了专为短途飞行设计的 SD-05 双座飞机。SD-05 将于 2025 年在日本大阪举行的世博会上进行首飞。

另一方面， Electra的混合动力电动 STOL(超短距起降)飞机明显更大(可容纳 5 人以上)并且能够在区域航线上运行。此外，它还得到了美国空军和洛克希德马丁公司的支持。

这两种截然不同的 eVTOL 都将受益于未来集成商中心的最先进技术和测试能力。猎鹰航空甚至计划最快在 2026 年在该地区推出空中出租车旅游航班。

除了为试飞提供专用空域以及足够的支持外，AAM 集成器还旨在充当集中枢纽。虽然目前看来不可能，但总有一天会有多个垂直起落场和 eVTOL 运营商在迪拜提供定期航班服务。这就是为什么集中式枢纽可以提供很大帮助的原因，它可以充当所有电动飞机和垂直起落场之间的纽带。

这些未来的垂直起落场之一正准备在三年后开始运营。Skyports基础设施获得迪拜谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下的批准，开始在战略位置建设这些专用枢纽。它们是迪拜国际机场、迪拜码头、迪拜市中心和朱美拉棕榈岛。到本世纪末，来到阿联酋的富有游客可能会跳入零排放的豪华飞行汽车，而不是普通汽车。

VPorts 甚至表示，它将在全球建造和运营不少于 1,500 个垂直起降场。但这个宏伟的愿景将在未来 20 年内实现。