例如，如果您对意大利汽车情有独钟，那么阿尔法罗密欧 Giulia也是一个可行的选择。多年来，该公司已经生产了三个铭牌实例，最新的一个——952 型——作为漂亮的 159 的继任者出现在 2015 年。这家汽车制造商确实有充分的理由放弃了数字，因为它努力更好地定位模型系列作为一种生活方式的替代品——你猜对了——德国三连冠。

自然地，阿尔法罗密欧的 Giulia 性能版有着巨大的运动性遗产，并没有在开发阴影中停留太久。因此，它迅速从 2.0 升(汽油)和 2.2 升(柴油)涡轮增压直列四缸发动机跃升为法拉利为旗舰 Giulia Quadrifoglio 版本开发的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机。跃马 DNA 相当于 593 匹小马，这匹意大利纯种马开始挑战 BMW 的 M3、梅赛德斯-AMGC63 或凯迪拉克 CT4-V Blackwing 等车型。

然而，这还不是全部，因为人们可能觉得像 M3 Competition 这样更激烈的版本可能更有优势——而热情的意大利人不允许有这种不纯的想法。因此，Quadrifoglio与特别版模型世界建立了密切的关系，包括 NRING、Racing 和强大的 GTA 以及 GTAm 变体。因此，这些新选项慢慢将输出功率提高到 513 和 533 hp，以满足每个人的需求。

然而，尽管它在 2019、2020 和 2023 车型年进行了广泛的修改，但有些人可能会说阿尔法罗密欧 Giulia 在上市近八年后已经开始长牙了。不用担心，意大利高管已承诺新的迭代即将到来。尽管不是每个人都可能喜欢它将演变成EV 革命的代表这一事实。有些人甚至不关心下一个 Quadrifoglio 承诺有大约 1,000 匹小马来挑战特斯拉的 Model S Plaid 之类的小马。

相反，他们真正想要的只是让法拉利开发的 V6 发动机继续使用，并让下一代 Giulia 成为奥迪 RS 4 Avant 和宝马 M3 Touring 的有力竞争对手。或者，至少这是在社交媒体上以2NCS身份签约的虚拟艺术家的数字愿景，他梦想着拥有一辆酷炫的下一代阿尔法罗密欧 Giulia“Q Touring”，同样由跃马开发的心脏飙升至 600 马力，并且车身变形为合适的五门旅行旅行车。不，不幸的是，这不是一辆真正的汽车(里面装有 Stig)，它与意大利某处历史地标附近的一些 Carabinieri 车辆并驾齐驱!