保时捷已确认全电动 Cayenne将加入其产品阵容，以加速推进全面电气化，这是一项新的增长计划的一部分，该计划旨在实现行业领先的 20% 以上的利润率。

该计划称为 Road to 20，并在保时捷宣布 2022 年创纪录的交付量和利润的年度会议上公布，该计划重申了先前设定的目标，即到 2030 年 80% 以上的销售额将实现全电动。它侧重于三款全电动车型– 即将面世的Macan是现有718 Cayman和Boxster的继任者，也是新一代 Cayenne。

保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆今天上午证实，下一代 718 将在“中期”转向纯电动汽车之前选择电动或内燃机动力总成。预计在 2025 年推出，Blume 透露全电动 Cayenne“将紧随其后”。这将使它比保时捷提出的代号为 K1的更大的七座电动 SUV提前一年左右，预计将于 2027 年作为保时捷主导的 SSP Sport 平台上的第一款车型上市。“我们想成为电动汽车的先驱，”Blume 说。“我们的战略很明确——保时捷将电动汽车放在首位。我们正在像其他人一样迅速发展。我们的产品策略完全旨在实现这一目标。”

Road to 20 还将取决于所有保时捷车型的额外个性化可能性，以及限量版变体数量的增加;该公司认为，这两种方式都是增加利润率并为品牌增值的明显方式。“对于很多人来说，”保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆说，“购买保时捷是一生的目标。所以即使它非常私人化，我们也想让它成真。”

保时捷 2022 年的数据为该品牌树立了新的标杆。它实现了 376 亿欧元(333 亿英镑)的收入，同比增长超过 13%，但其营业利润增长了四分之一以上，达到创纪录的 68 亿欧元(60.2 亿英镑)。该公司交付了近 310,000 辆汽车，比 2021 年的数字增长了 3%。