而且没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有很多有价值的例子，从仍然负担得起的 Venue(美国建议零售价 19,500 美元起)到大 Palisade(35,550 美元)，以及“传统”伊兰特轿车( 20,650 美元)到豪华的(25,700 美元)Santa Cruz 一体式紧凑型卡车或各种电动车型。

说到后者，美国EV系列以 2023 车型年的 33,550 美元 Kona Electric 开始，另外还有 41,450 美元的 Ioniq 5 和 60,135 美元的 Nexo Fuel Cell，以及一整套混合动力车和 PHEV。las，如果您正在考虑使用 Kona electric，您可能希望将您的现金持有更长的时间，因为全新的第二代产品指日可待。好吧，可以这么说，考虑到最初的介绍1 月中旬推出的车型在安全和技术方面进行了重大改进，内部空间更宽敞，但也没有任何关于 Kona EV 的细节。

幸运的是，正如所承诺的那样，三月随着国际(数字)世界首映而到来，更多细节已经发布到野外 - 包括关于多汁的 EV 模型。尽管如此，我们仍需要等待更长的时间才能获得有关美国市场的具体细节，因此请务必谨慎对待所有这些细节。现在，随着 Kona Electric 的全新第二次迭代，关于 EV 的主要新闻是其远程 65.4-kWh电池版本提供(略)更高的范围数字。目前，当前的 2023 Kona Electric 的 EPA 估计 AER(全电动范围)为 258 英里(415 公里)。

同时，新版本的电池容量略有提高(从 64 千瓦时到 65.4 千瓦时)，续航里程激增至 490 公里(超过 304 英里)——但这是根据 WLTP 估计并基于符合欧洲规格的模型得出的。尽管如此，现代仍承诺 Kona Electric 将加快其 Ioniq 电气化战略，并将“提供 B-SUV 细分市场中最全面的产品组合之一”。与当前的化身相比，Kona Electric 在所有尺寸上都更大，并且还具有更多的功率：160千瓦，与 150 千瓦(201 马力)相比为 215 马力。

标准系列车型拥有 48.4 千瓦时的电池组，而 39.2 千瓦时和基于欧洲规格的 114.6 千瓦(154 马力)。与今天一样，该模型也代表了技术力量展示，具有所有主要区域的 V2L(车辆到负载)功能，41 分钟内 10% 到 80% SoC，OTA(无线)软件更新， HUD、i-Pedal、智能再生系统等 - 包括用于额外存储的后备箱和主动式空气襟翼，以实现更好的空气动力学和效率。