正式地，第一辆这样设计的汽车是 1946 年的Willys Jeep Station Wagon(从技术上讲，它更奇怪，因为它也是排序)。然而，很少有人记得这个是该品种的适当代表。

相反，每次在句子中使用双门旅行车一词时，脑海中总会浮现出美国最臭名昭著的两家汽车公司通用汽车和福特汽车的图像。你知道，像雪佛兰 Nomad或福特 Ranch Wagon 这样的名字。但真正催生这种流派的是另一种模式。

回到 1953 年，在一些人认为是美国汽车设计的黄​​金时代，雪佛兰诞生了一款名为 210 的车型。它是战争时期 Deluxe 的后继车型，并迅速成为后来被称为 Tri-Five 的雪佛兰车型系列的支柱之一。

像那个时代的许多汽车一样，210(也可以拼写为“二十”)有多种车身样式，从标准的四门轿车到疯狂的两门敞篷车。该模型最古怪的化身必须是双门旅行车。

当然，他们当时不这么称呼它。用于描述 210 旅行车的术语是Handyman，这个名字毫不掩饰车辆针对的人群。它从第一年，即 1953 年问世，但最初是作为四门旅行车提供的。然后，在 1955 年，其中两扇门被拆除，诞生了一种在短时间内变得非常流行的风格。当 210 于 1957 年为Biscayne

腾出空间时，Handyman 也随之消亡。但它并没有消亡，因为我们的现代社会是 1950 年代和 60 年代汽车的最大吸盘，它以各种形状、尺寸和颜色重新出现，以满足不断增长的粉丝群的需求。

与其他 210 相比，Handyman 有点稀有，所以当有人以某种方式穿过我们的道路时，我们只需要仔细观察一下。当我们在这里遇到这个例子时，我们就这样做了，发现它值得十五分钟的成名。

这辆旅行车是 1956 年的 Handyman，在 2012 年恢复了昔日的辉煌(然后是一些)，2019 年对内部进行了额外的工作。就它与库存的差异而言，这并不是一个极端的项目，但包装就足够了新的装备和变化使它变得更加有趣。