由于其现代新颖性(实际上，电动汽车已经存在了一段时间)，电动汽车革命伴随着许多早期采用者固有的问题——例如可能危及车上人员生命的未知问题，需要通过快速解决行动。在通用汽车的 BoltEV惨败之后，现在看来轮到福特来处理电池危机了。

就在最近，由于未公开的电池问题，这家底特律汽车制造商决定停止 F-150 Lightning 的生产。据我们所知——这是一个持续的发现——制造停顿似乎是由讨厌的电池起火引起的，这是这些(有时)易挥发电池组的一个大而相当普遍的问题。唉，随着 F-150 Lightning 的人气飙升，大多数粉丝都寄希望于所有的麻烦很快就会结束。

一些汽车爱好者甚至希望在这个问题之外采取一两步，福特承诺在不久的将来提高 Lightning 的产量，届时 Blue Oval 公司将开始考虑扩大 EV 系列。Kolesa的好人已经决定在福特未宣布可能制造大型家用 EV SUV的决定之前尝试使用数字枪。

据新闻媒体报道，要点是福特可能有一天会考虑恢复 Excursion 重型全尺寸 SUV 铭牌的可能性，该铭牌是 1999 年至 2005 年间雪佛兰 Suburban 和 GMC Yukon XL 的直接竞争对手。 , 他们并没有将重新发明的笨重 SUV 设想为再次过上ICE生活方式，而是将其视为 Lightning 包的一员。

当然，这个 CGI 假设背后有一个逻辑。毕竟，虽然福特 F-150 Lighting 是美国最受欢迎的 EV 皮卡车，但来自 Rivian 街区的新型 EV 孩子——R1T 皮卡车及其 R1S 运动型多用途车兄弟——放​​在一起时是一个更大的销售宣传。此外，不久之后，通用汽车还将推出笨重的 GMC 悍马 EV SUV 及其悍马 EV 皮卡车兄弟。

因此，福特像这样对冲其卡车和基于卡车的 SUV 赌注或许是明智的。从逻辑上讲，全新改造的 Excursion EV 可以使用 F-150 Lightning 的所有主要底盘和动力总成组件，包括标准电池组组件的基本 452 马力和功率更高、续航里程更远的 580 马力扩展电池单元。因此，我们给这款大型 EV SUV 创意我们的 CGI 大厅通行证，还是它是一个庞然大物而不有趣?