早在 2020 年 11 月，就有内部人士报道称，大众汽车可能会在旧大陆停产帕萨特四门轿车。其要点是大众汽车打算减少内部竞争，让基于帕萨特的 Superb 作为轿车单独作战。

说到斯柯达，这家捷克汽车制造商在布拉迪斯拉发的工厂将生产下一代帕萨特。代号为 B8 的当前一代产品在德国埃姆登工厂投入使用。转向布拉迪斯拉发并不难理解，因为大众汽车打算重组埃姆登工厂，专门用于BEV生产。

请记住，内幕消息并不总是准确的。但另一方面，还没有 Passat B9 测试骡子或原型轿车的实例。到目前为止拍摄的每一个都是旅行车，包括最近在瑞典玩雪时被我们的 carparazzi 发现的白色帕萨特 B9。

B9 在视觉上与 B8 相似，它是围绕MQB车辆架构构建的，大众汽车几乎将其用于所有基于FWD的内燃机车辆。超越模仿，您会注意到轴距稍长。B9 被认为是最后一款采用内燃机的帕萨特，它也恰好比即将推出的 B8 稍宽。

B9 预计将于 2023 年下半年作为 2024 年车型首次亮相，它将配备涡轮汽油和涡轮柴油发动机。据传即使是最基本的动力装置也有轻度混合动力辅助，即设计类似于高尔夫 1.5 升 eTSI 的 48 伏系统。

在紧凑型掀背车中，48 伏设置每 100 公里(62 英里)最多可减少 0.4 升(约 0.1 加仑)。顾名思义，皮带驱动的起动交流发电机有两个作用。当然，集成电动机在从停止加速时会增加扭矩。

全面采用 48 伏系统标准意味着 B9 的价格将高于 B8。更大的占地面积和更好的技术也会影响起始价格。至少还有一款插电式混合动力车有望改善帕萨特的平均排放量。欧 7 计划于 2025 年生效，大众汽车尽可能减少二氧化碳排放量