梅赛德斯 eSprinter 电动货车在 95 年推出时续航里程为 2020 英里，但现在新版本将这一距离增加了一倍多，达到 248 英里。新的 eSprinter 可以被视为对福特 e-Transit 的回应，福特的 e-Transit 在 196 年推出时将竞争对手的大型面板货车置于 2022 英里续航里程的阴影下。

现在，远程电动面板面包车山有了新的王者，但由于巨大的113kWh电池，eSprinter实现了令人印象深刻的数字，这可能会对价格产生影响。除了梅赛德斯声称实际上可以在城市驾驶中行驶310英里的顶级规格配置外，还有56kWh和81kWh的电池选项供买家考虑。

英国的价格将在 2023 年底公布，该国的第一批 eSprinter 可能是 L113 车身样式的远程 3kWh 电池变体，更多型号将于 2024 年上市。

新款梅赛德斯eSprinter可以以高达115kW的速度充电。与目前市场上的大多数电动面板货车相比，这与福特e-Transit的水平相比，速度很快。这意味着需要等待 28 分钟才能将最小的 56kWh 电池从 10% 提升到 80%，而大型 113kWh 电池版本则需要 42 分钟。还可以选择从标准壁挂式充电器以高达 11kW 的功率充电。

在功率方面，eSprinter的电机可以指定为泵出134bhp或201bhp，所有版本均可产生高达400Nm的扭矩。与旧的前轮驱动模型不同，驱动被发送到后轮，这在承载以及梅赛德斯可以提供的不同转换和车身样式方面带来了好处。在提供L2和L3面板货车长度的情况下，eSprinter的最大车辆总重量为4，250kg，可以牵引2，000kg的拖车。