2024 梅赛德斯-奔驰 eSprinter 是第二代电动货车，它配备了一个放置在后轴上的单个电机。它可以有两种功率版本，底座的起始功率为 134 马力(100 kW 或 136 公制马力)，而更强大的型号具有 201 马力(150 kW)。

峰值扭矩为 400 Nm(295 lb-ft)，在大多数情况下，这对于货车来说已经足够扭曲了，而且感觉就像传统的扭矩更大，因为它从一开始就可用。梅赛德斯-奔驰以新的电动后桥以及新开发的电动机而自豪，该电动机仅重约 286 磅(约 130 公斤)。

电池是磷酸铁锂电池，不需要钴或镍，同时还具有主动热管理。对于那些对更可持续的电池感兴趣的人来说，这是个好消息，如果没有提到的两种稀土金属，这些电池的制造成本应该更低。

如果连接到合适的快速充电器，电池的充电功率最高可达 115 kW，只需 40 多分钟即可将充电状态从 10% 提高到 80%。如果使用标准的壁式插头，车辆有一个 9.6 kW 的壁式充电器，需要几个小时才能从几乎没电的电池充满电。

美国客户以及加拿大客户只会获得 2024 年梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的长货车形式，具有高车顶和该系列中最大的电池。后者的可用容量为113千瓦时，通常称为千瓦时，如果您问我们，它是一个相当大的电池。

eSprinter 系列中最大的型号的最大允许车辆总重量为 4.25 吨(约 9，369 磅)，其负载能力为 488 立方英尺(约为大型 U-Haul 卡车体积的一半或 13.8 立方米)。

换句话说，我们正在写很多空间，这对于许多包裹或一居室公寓来说已经足够了。好吧，最后一点取决于你有多少东西。

制造商已经提出了 2024 年梅赛德斯 eSprinter 的续航里程估计值，它应该能够在混合 WLTP 循环中行驶长达 400 公里(约 248 英里)。