G81 BMW M3 Touring的菜单上有一个新的前分离器，连接到前保险杠的部件、新的引擎盖和前挡泥板装饰也是如此。格栅士兵在上面，从外观上看，侧裙也是如此。在后部，它有一个新的扩散器和更粗的排气管，调谐器的名字现在装饰在后挡板上。

还提供不同的车轮选项，尺寸为 10x20 英寸，垫片、新的凸耳螺母和中心盖也是如此。发动机造型包，还有一些额外的东西，以及在 M 标志旁边添加的“AC Schnitzer”名称都在列表中。在撰写本文时，调谐器网站上也列出了可调节悬架套件，但它仅适用于后轮驱动和全轮驱动形式的 G80 M3 轿车。新的运动型方向盘也是如此，但它很可能会被添加到 G81 M3 Touring 中。

当谈到AC Schnitzer时，它并不是没有任何额外功能的全部展示为慕尼黑汽车品牌的竞争对手提供奥迪 RS 4 Avant 之类的产品，因为它们的货架上也有动力提升。这包括一个即插即用模块、额外的控制单元编程和一些其他调整。结果是 590 ps (582 hp/434kW) 和 750 Nm (553 lb-ft) 的扭矩，条件是你用 98 辛烷值的汽油加满油箱。此升级随调谐器提供 36 个月的保修。

无需任何技巧，BMW M3 Touring 的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机可产生 510 ps(503 马力/375 千瓦)和 650 牛米(479 磅-英尺)的扭矩。这种设置与全系列标准配置的后偏置 xDrive 全轮驱动系统相结合，使高级紧凑型运动型旅行车仅需 3.6 秒即可达到 100 公里/小时(62 英里/小时)的速度，这使其速度与标志性的法拉利恩佐。

正如我们确定您现在已经知道的那样，M3 Touring在美国是禁果。客户将不得不选择 M3 轿车，以最实惠的配置提供后轮驱动。M3 Competition 是阵容的一部分，否则由 M3 Competition xDrive 高居榜首。Competition 和 Competition xDrive 车型的起价为 74,300 美元，分别至少上涨 78,600 美元和 82,600 美元。