2020 年彻底改变了半导体行业的趋势，对手机和 PC 的需求一夜之间飙升，尤其是在世界上很大一部分人开始远程工作的情况下。

因此，科技界占据了芯片订单的很大一部分，而且大部分产能都针对个人电脑和手机。汽车制造商最终因严重短缺而苦苦挣扎，迫使他们暂时停止生产，运送没有某些非关键系统的汽车，或者建造车辆并将其停放在停车场，希望芯片库存能够得到改善。

现在趋势完全​​改变了，具有讽刺意味的是，芯片制造商希望汽车行业将利润保持在过去几年达到的疯狂水平。

个人电脑和手机的需求正在放缓，这些行业的下滑也导致半导体业务下滑。

Great Hill Capital 董事长 Thomas Hayes 表示，目前的趋势相当明显：芯片制造商正在积极投资于产能转移，因为汽车行业是目前最赚钱的行业。

半导体制造商已经在针对手机和 PC 的芯片方面造成了供应过剩，因此他们唯一的选择就是转向汽车。Hayes 解释说，这方面的需求依然强劲，因此，芯片制造商也希望他们能够获得尽可能多的订单。

产能迁移最终应该会产生我们每个人都在等待的变化。随着芯片库存恢复正常，汽车制造商应该能够生产尽可能多的单位，最终也能够降价。

海耶斯说，在美国，二手车制造商的销量可能会大幅下降，尤其是当汽车制造商最终可能以标价甚至更低的价格出售汽车时。提供的激励措施将使购买新车更具吸引力，尤其是在客户不再需要为供应有限而苦恼的情况下。

目前，这种备受期待的 2020 年前汽车生产回归似乎并没有发生。就在本周早些时候，斯柯达宣布暂时停止装配线再次以芯片库存有限为主要原因。

日本汽车制造商丰田也证实，芯片短缺问题将持续到 2023 年，最终导致其年度生产目标下降 10%。

海耶斯的预测当然是乐观的，尤其是考虑到这种产能转移应该最终结束新车荒谬的等待时间。