本周，这家奥地利公司发布了升级版旅行探险骑行机的细节，首先映入眼帘的是轮子。它们的前部尺寸为 19 英寸，后部尺寸为 17 英寸，并包裹在 Continental TKC 70 轮胎中。然而，它们最重要的特征是从黑色阳极氧化铝轮辋中伸出的许多辐条。

KTM 之所以走这条路，是因为需要为其车手提供更多的越野能力，包括在更崎岖的地形上，以及在更大的颠簸上移动时更舒适。而且，它们看起来也很不错。

自行车的发动机保持相同的 4 冲程 373cc 装置，拥有双顶置凸轮轴，在 7,000 rpm 时额定功率为 44 hp，扭矩为 37 Nm。它从一个 14.5 升(3.8 加仑)的油箱中吸取燃料，并通过 46 毫米节气门体和滑动离合器进行控制。

在设备方面，2023 KTM 390 Adventure提供了我们从之前的版本中了解到的相同技术，包括线控驾驶、牵引力控制和转弯ABS。ABS 系统也有一个越野部件，在后轮上脱离，在前轮上减少。单独的 OFFROAD 模式允许后轮打滑。

与大多数其他KTM车型一样，这款车型也使用 WP APEX 悬架系统和 Brembo 制动硬件。

从视觉上看，这里和那里进行了一些小的夹缝和褶皱，一些车身元素“倾斜以保护自行车的区域并将骑手推入完全控制的姿势。” 受品牌赛车历史启发的新配色方案已添加到自行车中，但它与 KTM 通常提供的并没有什么不同：黑色和橙色，或者蓝色和橙色的游戏。

2023 KTM 390 Adventure 满载(意味着装满油箱)但没有骑手，重量为 172 千克(379 磅)，在一些最棘手的情况下也能轻松控制。

KTM 已经在其网站上列出了新型号网站，但为了获得有关定价的信息，联系您当地的经销商是最好的方法。请记住，390 Adventure 既有我们在这里讨论的辐条轮版本，也有配备标准铸轮的变体。