高转速 V10 反映了 STO 的功率和扭矩额定值，其空气动力学技巧帮助 Tecnica 产生比 Huracan EVO RWD 多 35% 的下压力，同时减少 20% 的阻力。借助装有普利司通高性能轮胎的 Vision GT 风格车轮，它进一步脱颖而出。

Sant'Agata Bolognese 的 Raging Bull 提供了太多定制选项，无法在此列出，但 carparazzo Varryx 在意大利的 Sant'Agata Bolognese 工厂看到了他所说的迄今为止最大胆的规格。好像 Tecnica 还不够狂野，绿色油漆和黑色对比面板增加了视觉效果。“有品位”用大声的引擎来形容一辆看着我的超级跑车并不是一个正确的词，但是，我们也不是在处理一辆“我有钱多于品味”的超级跑车。

在配置中置惊悚片时，绿色并不是第一个想到的选择。但更重要的是，与 Huracan EVO RWD 相比，在 Tecnica 上多花钱是值得的，因为它是一款功能强大的机器，如果您想每天使用它，不会让您的背部受伤。

它在一毛钱的超级跑车和那种把自己看得太严肃而无法在现实世界中享受的超级跑车之间走了一条细线。将其视为 Huracan 系列中的保时捷 911 GTS。后轮驱动，而不是全轮驱动，Tecnica 并不便宜。当它在美国推出时，这家意大利汽车制造商想要大约 24 万美元，而轿跑车车身的 Huracan EVO RWD 大约需要 21 万美元。

从大局来看，考虑到 Tecnica 的稀有性和兰博基尼入门级超级跑车的下一步发展，这是一个很小的代价。如果您还没有听说过，Sant'Agata Bolognese 的 Raging Bull 已确认超过 6 个但少于 12 个汽缸。首席技术官 Rouven Mohr 没有给出确切的气缸数量，因为坏消息即将来临。有消息称，双涡轮增压 V8 将取代自由呼吸的 V10，据报道，这款 4.0 升 V8 发动机能够达到10,000 转。

至于非常坏的消息——至少从纯粹主义者的角度来看——那就是插件辅助。莫尔确认了动力总成的插入式方面，同时补充说该发动机将为兰博基尼定制。为什么要定制?那是因为 Huracan 双胞胎奥迪 R8 不会获得内燃机后继车型。尽管它的未来暂时还不确定，但电动 R8最终还是有可能出现的。Huracan

的插入式 V8 发动机替代品将加入 Aventador 的插件替代品，确认拥有自然吸气的 V12。Urus 也将很快获得插电式动力总成。展望未来，一辆 2+2 grand tourer 将作为兰博基尼的首款全电动汽车加入该车型。将其视为现代电动 Espada。