特斯拉在 2020 年电池日期间推出了新的 4680 电池，规格令人印象深刻。活动期间承诺的许多改进直到现在都未能实现。特斯拉正在生产 4680 电池，但它们与普通的 21700 电池没有太大区别，只是外形尺寸更大。尽管如此，特斯拉承诺使用硅阳极代替石墨，最重要的是，一种新的干式阴极制造工艺可以将生产成本削减一半。尽管特斯拉尽了最大努力，但到目前为止两者都没有实现。
特斯拉专门为其正在开发的干阴极技术购买了 Maxwell，但事实证明，掌握这项新技术比最初想象的要复杂得多。与此同时，特斯拉的合作伙伴也在研发相同类型的电池，其中松下和 LG Energy Solution 是设计最先进的。特斯拉现在正在与他们进行计时赛跑，以实现梦寐以求的干电极制造工艺。谁先到达那里，谁就会获得巨大的利益，并永远改变电动汽车市场。
虽然特斯拉还没有为这项技术做好准备，但这并不是因为缺乏尝试。电动车制造商正在通过电池制造设施扩建其奥斯汀超级工厂。据关注工厂进展的爱好者说，事情进展得很快。据报道，特斯拉遮盖了 Cybertruck 生产区域的窗户，但其他区域仍然可见。这就是 Greg (@greggertruck) 发现特斯拉在新电池大楼中安装了两台巨大压力机的方式。
根据考察报告，由意大利的 Sacmi Imola 生产的每台压机重达 334,000 磅(151,500 千克)。作为参考，这几乎是 IDRA 9,000 吨 Giga Press 重量的三分之一。据特斯拉爱好者介绍，这种压力机用于制作需要非常高压力的瓷器。他还推测它们是为干电池电极 (DBE) 制造过程引入的。
Greg 在 Twitter 上收到了一位负责安装机器的人员的回复。尽管他们承认对锂离子电池生产了解不多，但他们确认该建筑计划成为“化工厂”。在与特斯拉工程师交谈时，他们发现这些压机对于生产大约 65-70% 的电池至关重要，而且整座建筑都专门用于电池制造。
特斯拉爱好者 Joe Tegtmeyer 也肯定萨克米伊莫拉压机将有助于锂材料加工，证实了 Greg 的理论。Joe 还说他有一个关于这个主题的讨论视频定于 1 月 31 日发布，这让我们更加好奇。特斯拉最近开始在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市建设一座锂精炼厂，距离奥斯汀的 Giga Texas 约 200 英里(320 公里)。这是供应给 Giga Austin 的大部分锂的来源地。