Heuliez 的故事始于一个多世纪前的 1920 年，当时法国人 Adolphe Heuliez 决定集中全部精力打造高档马车。正如您可以想象的那样，这些车辆正在缓慢但肯定会消失——尤其是那些为富有的买家量身定制的车辆——因此，创始人只用了几年时间就意识到他的公司必须转向汽车。

因此，在 1925 年，Heuliez 完成了第一辆基于中档 Peugeot Type 177 B 的客车。该项目吸引了想要为他们的汽车定制车身的富裕人士以及想要开发什么的当地制造商的兴趣。我们现在称其为利基市场的限量版车型。

在随后的几十年里，该公司从一家小企业发展成为法国最受尊敬的客车制造商之一，甚至在 1980 年代通过创建一家名为 Heuliez Bus 的子公司进军公共交通领域，该子公司至今仍在运营.

不幸的是，该公司的客车制造部门情况并非如此，该部门已于 2013 年秋季停止运营。如今，Heuliez 因其与法国巨头雪铁龙的长期合作伙伴关系以及与雷诺和标致的合作而被许多车迷所铭记，这催生了一些传奇的拉力赛特别认证。第一款是 1980 年推出的中置发动机雷诺 5 Turbo，而第二款是四年后推出的同样令人印象深刻的标致 205 Turbo 16。

除了为这两款标志性的热门掀背车制造车身外，Heuliez 还因其迷人的入侵者概念而被 G-Wagen 狂热者所铭记，这是越野传奇与第一代梅赛德斯-奔驰 SLK 敞篷跑车的大胆组合。

今天，敞篷SUV的想法由于路虎揽胜极光敞篷车或大众 T-Roc Cabriolet 等车型，它并没有那么大胆，但 27 年前，当它在巴黎车展上首次亮相时，入侵者简直令人兴奋。它保留了 SLK 的双座内饰和最先进的可伸缩硬顶，而在下方，它是一辆能够在任何地形上行驶的合法 G-Wagen。它简直超凡脱俗，参加揭幕仪式的人无法真正相信有人有胆量制造出这样的车辆。