长期以来，世界上最大的发动机生产商之一劳斯莱斯一直在努力为其硬件寻找替代燃料来源。由于其丰富和许多其他因素，氢一直是主要的候选者。随着新年的第三周开始，该公司宣布完成了使用氢燃料的mtu

4000 系列 的首次试运行。测试是在机器的 12 缸燃气变体上进行的，该机器完全使用我们所知道的最轻的元件运行，据该公司称，它“在效率、性能、排放和燃烧方面表现出非常好的特性。”

为了能够处理新燃料，发电机必须经历一些改变，尤其是当它涉及到一些最重要的部件时，燃料喷射、涡轮增压、活塞设计和控制。即便如此，这家英国公司表示，从天然气到氢气的转化“快速有效”。

新燃料和发动机配置的测试将在未来几个月继续进行，但已经计划在德国杜伊斯堡港安装 mtu 机器，供 enerPort II 项目使用。在那里，两台 mtu 4000 系列氢发动机将从 2024 年开始为港口设施提供热能和电力，而三台 mtu 燃料电池系统将能够储存 1.5 兆瓦的能量。

enerPort II 被描述为欧洲第一个气候中性集装箱码头，罗尔斯·罗伊斯氢发动机将不是唯一将部署在那里的高科技产品。它的设计师称这个地方的物流基础设施是“革命性的”，因为终端的需求将通过网络货运、氢动力机车和整体模块化架构来满足。

建造这个地方的人不会只为自己保留他们产生的能源，并承诺向当地社区提供多余的电力。

Rolls-Royce 不仅在计划可以使用氢气运行的新 mtu 发动机，而且表示它还可以将已经交付的发动机转换为使用氢气运行，因此预计港口等更多地方很快就会开始依赖这项技术。

至于氢在我们普通人最关心的领域(汽车)的应用，尽管一些公司仍在尝试制造这种类型的燃料棒，但他们似乎正在输掉与电池驱动汽车的冲击。