首先，让我们从房间里的大象开始：格栅棱角分明且笔直，在当前阵容中的任何其他福特车型上都没有看到。格栅由六个纵向板条组成，其中一个将前大灯分成两半。

虽然隐藏，但福特标志在格栅上是可见的，而且它是椭圆形的事实确实有助于识别。保险杠的下部通风口也有水平板条，它包含一个传感器，该传感器暂时被乙烯基隐藏，但仍然可以使用。

也有可能是工程师给传感器留了空间，但还没有安装。通常，像我们提到的传感器这样的传感器在保险杠中没有上漆，而是放置在一个凹进的位置，这样在发生停车事故时它们就不容易损坏。其次，另一个重要的变化是前大灯的形状，它与F 系列范围内

的各种车型非常相似，而不是全面的 F 系列。虽然前格栅上有一个比平常更大的福特徽章，但它不像 F 系列车型上用全大写字母写的福特品牌名称那么大。

第三，车辆的其余部分保持实用的外观，这是轻型商用车的预期。它的第二排门上继续装有滑动门，而后排则有分开的垂直门。这个例子是用来载客的，侧面和后面都有窗户，但福特也将制造一个货运版本，它的侧面和后面有金属面板而不是窗户。

我们还瞥见了仪表板，中间似乎有一个大屏幕。目前还不清楚仪表组是否也将被屏幕取代，或者福特是否会决定降低成本并坚持使用传统的仪表组。随着时间的推移，规模经济可能会使 TFT 仪表组的制造和部署成本低于传统仪表。

该模型应该会在 2024 年上市，可能会在今年下半年上市，因为正在进行的 Transit Courier 已经上市近八年了，而这将是第九年。预计 Transit Courier 将仅限于欧洲，因为它可能太小而无法满足美国企业的需求和品味。